Khanh Le、Prenn、D'ran、Mimosaなどの主要な峠道では、一連の深刻な地滑りが発生し、交通を混乱させ、多くの安全上のリスクを秘めています。
ダラットを結ぶ主要な玄関口である国道20号線のPrenn峠では、2023年11月17日に発生した路盤沈下地点で、路盤の1/2が沈下し、道路交通が麻痺しました。ラムドン省人民委員会は、対応のためにKm224+600～Km224+700区間の自然災害緊急事態を発表する決定第2263/QD-UBND号を発行しました。
ラムドン省交通開発委員会No.1からの要請を受けて、Deo Ca建設株式会社(DCC)は、最先端の専門家を招き、地滑りのレベルを調査、評価し、対応支援策を講じました。
当初の評価によると、連続して長期にわたる大量の集中豪雨により、堤防の基礎が浸水し、堤防が崩壊し、キロメートル224+650のプレン峠の道路のほぼ半分が寸断されました。これは、地形が険しく、地質構造が複雑な場所であり、天候が依然として悪化しているため、地滑りの危険性が引き続き高まっています。
調査後の技術会議で、DCCは、柵の設置、交通安全警告標識の設置、危険な地滑り地点への鉄骨杭の圧迫など、省の緊急作業を支援することで合意しました。それと並行して、部門は交通規制、調査、長期的な安定した設計計画の策定に協力し、ラムドン省の管轄当局が適用、展開を検討します。
DCCのファム・ヴァン・フン社長は、最も重要で緊急な目標は、国民にサービスを提供するためのルートを開通することであり、費用は考慮する必要はないと述べました。
11月24日、杭や波形鉄柵の圧入、標識の設置などの作業が完了し、ラムドン省作業部会は11月25日午後に検査を行って、トラックを除く車両のプレン峠の通行を再び許可することに同意したが、問題のトラブルシューティングを行っている間、安全を確保するために引き続き車両の通行が制限されている。
「PTTg Chinh phu Ho Quoc Dungの指示に従い、Deo Caグループは地方自治体に対し、可能な限り迅速に地滑り箇所を復旧するよう支援するよう要請しました。技術者、労働者は現場に固執し、昼夜を問わず働き、地滑り部分を早期に完了し、柵や警告標識システムを設置するために全力を尽くします。」とHung氏は述べました。
ラムドン省には、高速道路 20 号線のミモザ峠とドラン峠に 2 か所の土砂崩れ箇所が依然として残っています。ミモザ峠の地点は 11 月 30 日に通行が再開される予定です。現在、地元では高速道路 20 号線、国道 27 号線、州道 725 号線に沿った交通の流れと組織が整備されています。ドラン峠の地滑り地点も 11 月 25 日に通行が再開される予定です。
国道 27C 沿いのラックズオン地区とラムビエン区にもいくつかの渋滞箇所があります。 11月25日には全線開通する予定だ。
これに先立ち、11月21日、ホー・クオック・ズン副首相もプレン峠とミモサ峠の現場を直接視察し、関係機関と請負業者に対し、最大限の人員と設備を動員し、できるだけ早く安全なルートを確保するよう要請しました。
副首相は、特にダラットが年末の観光シーズンのピークを迎えている状況において、事故の復旧と交通復旧が最優先課題であると強調しました。
長期にわたる大雨により、ラムドンを結ぶ多くの峠道が地滑りを起こし、時期ごとに完全に寸断されました。省が緊急事態宣言を発表し、Deo Caや他のいくつかの施設などの緊急支援を行うことは、交通を確保し、住民の安全を確保し、地域の社会経済活動を維持するために必要な解決策です。
プレン峠のアップグレード・拡張プロジェクトは、2023年2月10日に建設が開始され、2024年1月までに開通しました。
2024年7月26日、投資家は工事の完了を承認し、ラムドン省運輸局(現在は建設局)から、2024年9月30日付の通知第659/TB-SGTVT号で工事の完了、運用、使用の承認を受けました。投資家と建設請負業者との間で締結された契約によると、保証期間は12ヶ月、保証期間の終了日は2025年7月26日です。
ラムドン省建設局、建設投資管理委員会No.1、建設請負業者連合、設計コンサルタントユニットとの間の2025年11月18日の会議で、当事者は保証期間の終了日は2025年7月26日であることを合意しました。
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