会合には、チャン・ホン・ハ副首相、トラン・ホン・ミン建設大臣、ベトナム国家銀行総裁のグエン・ティ・ホン、グエン・ハイ・ニン法務大臣、財務省、科学技術省の指導者など、企業のリーダー、代表者が出席しました。ベトナム3000有限会社 - ベトナム投資開発グループ、ディスカバリー株式会社、ベトナム鉄道輸送株式会社、チュオンハイグループ株式会社、Vin高速鉄道投資開発株式会社
政府は、企業の意見を直接聞くだけでなく、投資家の能力と善意を調査、評価することを目的とした協議会を開催します。協議を通じて、国民に十分で正確な情報を提供し、世論が真剣に準備し、実行するのに十分な能力を備えた企業がどれであるかを明確に理解するのに役立ちます。これは、方法を選択する決定を下す前に、十分な情報を得るために必要なステップです。
会合の冒頭で、グエン・ホア・ビン常任副首相は、政治局が結論を出しており、国会は南北軸の高速鉄道プロジェクトの実施に関する決議を採択したと述べました。プロジェクトには3つの投資方法があり、それは公共投資、官民パートナーシップ(PPP)投資、民間投資です。これらの3つの投資方法の中で、国にとって最適な、最も有利な投資形態を選択することが求められています。
建設省の報告によると、企業が提出した書類や資料の数は多いものの、検査、見直しの結果、多くの企業の投資アイデアはまだ明確ではなく、投資と財務の両方の能力に欠けており、多くの企業の書類には情報や連絡先が不足している...
グエン・ホア・ビン常任副首相は、審査は公平、客観的、透明性、公開性があり、「いかなる汚点も含まれない」、非常に率直でオープンなコミュニケーションでなければならないと強調した。同時に、新たな時代における我が国の発展に貢献したいと考えられる企業の皆様の善意を歓迎し、感謝申し上げます。
「これは非常に真剣で献身的な作業精神を持つ会議です。目的は、ベトナム政府、関係省庁のリーダーが、ベトナム政府に対する企業の意見、計画、アイデア、具体的な解決策、企業の提案と要望、プロジェクトに参加する際の企業のコミットメントを聞き、関係者が共通の関心事である問題や内容を交換し、明確にすることで、正しい決定を下し、国家と民族の利益を最優先にすることです。
あなたは、あなたは、
会議で、企業の代表者は、プロジェクトへの投資参加のアイデア、財務、技術、プロジェクト参加時の投資形態に関する計画を提示しました。
グエン・ホア・ビン常任副首相、チャン・ホン・ハー首相、省庁のリーダーは、投資家が関心を持っている質問や問題に直接答え、意見交換を行い、特に実施能力、財務力、企業がプロジェクトに参加する際の資金調達能力、予測可能なリスク、およびリスク管理に関するアイデア、投資形態、技術計画について投資家と具体的な意見交換を行いました。
ベトナム投資開発グループの代表であるベトナム3000有限会社は、これは大規模なプロジェクトであり、政府と投資家間の協力、特に資金調達の問題、および多くの潜在的なリスクがあるため、「協力、共同支援」の観点からPPP協力形態を選択したいという願望が求められると述べました。ここでのこの企業の役割は、資金を調達し、プロジェクトに資金を投入し、この分野の優秀な専門家を呼びかけ、動員してプロジェクトを実施することです。
上記のように、ベトナム3000有限会社は、パートナーシップ・投資の形態でプロジェクトへの投資協力を望んでいますが、会社の財務能力と、パートナーシップ・投資の形態で協力する場合、企業が拠出する資本の割合はいくらになるか、企業が資金を調達できる能力と法的根拠などについて尋ねられたところ、この企業の代表者は回答できませんでした。質問の内容に沿った回答がいくつかありました。
建設省は、企業の書類には明確な財務能力を証明する文書がなく、進捗に関する提案も非常に曖昧であるとコメントしました。ベトナム国家銀行は、企業が言及する「エコシステム」の財務資源を、共通の約束である「100%の資本をベトナムに持ち込む」ではなく、具体的に公表することを企業に提案しました。
プロジェクトの投資アイデア、金融ソリューション、技術について述べた後、ディスカバリーグループ株式会社のグエン・ナム・トゥイ会長は、これは大規模で非常に困難なプロジェクトであるが、社会に非常に大きな価値をもたらすと断言し、事業計画に従ってプロジェクトに投資し、資本を回収したいという善意を表明しました。しかし、ディスカバリーグループの人員規模、投資資本、プロジェクト実施能力について尋ねられた際、グエン・ナム・トゥイ会長は、現在、グループ
また、ベトナム鉄道輸送株式会社の代表者は、プロジェクトへの参加を希望しており、主に高速鉄道プロジェクトにおけるインフラ、情報機器、信号システム、電力システムの分野に焦点を当てています。
これは企業にとって大きなチャンスであると断言し、チュオンハイグループ株式会社の代表であるグエン・ホアン・トゥエ社長は、グループは、この重要なプロジェクトへの投資参加方針に関連する多くの会議を開催してきたと述べました。投資、事業形態(投資法に基づく)でプロジェクトに参加したいというすべての願望と善意を持って、記録、資料を定期的に更新し、関係機関に報告しています。
資本に関しては、投資家は投資資本の 20%、動員と借入に 80% を負担します。チュオンハイグループは、自社の資本と財源に加えて、プロジェクトを実施するために国内外の企業や企業から投資資金を集める会社を設立する予定です。資源と能力の慎重な計算に基づいて、ハノイからヴィンまで、およびホーチミン市からニャチャンまでのプロジェクト実施期間は 5 年と予想されます。ニャチャンからビンまでの区間の実施期間は7年である。したがって、ルート全体の総建設期間と完成期間は 7 年となります。
グエン・ホアン・トゥ氏は、人事の仕事、進捗、プロジェクトの品質、予定通りの支出を確保するという強いコミットメントを確認した。物品はスケジュール通りに管理のために州に移送されなければならないことを確認する。品質と技術の問題を保証します。プロジェクト実施における現地化率を高める。ベトナムにおける鉄道車両/機関車の生産(2039年見込み)。私たちは、企業が研究し、実施に参加できるように、政府がプロジェクトの政策メカニズムと標準的な枠組みをすぐに発表することを期待しています。
Vinspeed高速鉄道投資開発株式会社の投資家であるVingroupグループの副会長兼総支配人であるグエン・ベト・クアン氏は、プロジェクトの総投資額が610億米ドル以上(用地取得費用を除く)、プロジェクトの建設期間が国家がプロジェクトにクリーンな土地を割り当ててから5年間であることから、事業投資形態でプロジェクトへの投資を希望しています。
プロジェクト投資資本の80%を融資し、30年以内に返済することを提案したVinspeedは、次のようなコミットメントを断言しました。法令、特に融資における手順と規制を厳守します。入札、プロジェクト譲渡を行わない。最新技術、設備への投資を保証し、鉄道部門の現地調達率を高めるためのパートナーとの協力を強化します。プロジェクトを実施および運営するための人材を配置、訓練します。条件、準備を確保します。
同時に、海外のパートナーから移転された技術を習得するだけでなく、ベトナムの新しい技術価値を生み出すために、高速鉄道技術の研究開発に投資、組織することを約束します。
Nguyen Viet Quang氏は、VinSpeedが直接投資すれば、国家と社会は次の5つの主要な点から恩恵を受けるだろうと述べた: まず、国家は総投資額の100%を支払うのではなく、80%を融資するだけで済む。第二に、州は 140 年、あるいはそれ以上の期間で返済を待つのではなく、30 年後に融資資本の 80% を回収します。第三に、システムは 10 年後ではなく 5 年後に運用されます。これにより、国の経済発展の動機が生まれ、交通が便利になり、人々の交通費が削減され、沿線地域の人々の生活が改善されるでしょう。第四に、国家は過剰資本や進歩の遅れを心配していない。第五に、同州には資本を投資することなく高速鉄道産業が存在する。
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「今日の会議では、6社の企業を招待しましたが、出席したのは5社のみでした。一方、雇用登録を行ったのはMekolorとGreat(USA)の投資家連合でしたが、来ませんでした。私たちは連絡を取りましたが、住所を見つけることができませんでした。これはプロジェクトに100億米ドルを動員するという雄弁な声明を発表した企業でもありますが、提供された住所も連絡が取れません。これを通じて、私たちはさまざまな側面から企業の情報をさらに多く得ることができました。
これは投資家を選定、決定するための会議ではないと強調し、常任副首相は、既存の資料と企業が提供した情報に基づいて、建設省に対し、財務省、ベトナム国家銀行、および関連機関と協力して、報告書を迅速に完成させ、投資方法とそれに伴うメカニズムと政策を提案し、政府に検討、意見を求めるよう要請するとともに、省庁が報告書に積極的に意見を述べるよう要請すると述べました。
あなたは、あなたは、
