1月5日、政府監察総局は、カントー市とキエンザン省(現在のアンザン省)におけるローテ - ラックソイ線路面改修プロジェクトの法令遵守に関する監察結論を公表しました。
このプロジェクトの総投資額は7500億ドンで、グループBプロジェクトに属する。2021年から2025年までの中期公共投資計画における国家予算資金。
実施期間:2022年～2025年。投資決定の発行は運輸省。投資家はミー・トゥアンプロジェクト管理委員会。
監察を通じて、いくつかの欠点、欠陥、違反が依然として存在することがわかりました。主な違反は以下のとおりです。
投資方針、投資決定の承認について:承認された投資段階、計画の見直し、完了が完了していません。プロジェクトの策定、承認の過程で、設計基準に従って工事の沈下状況を正確に評価していません。総投資額の承認時点でのガソリン、石油、アスファルトの価格を更新していません。予備費の計算が重複し、総投資額が増加しています。
施工図面と見積もりの設計承認について:投資決定に適合しない内容、建設に関する法的規定に準拠していない内容。計算の根拠となる沈下観測データが不十分で、包括的でなく、信頼性が確保されていない。調査作業が不十分である。下り坂の長さと排水溝に接する区間の処理範囲の設計が、技術要件、調査基準、設計基準を満たしていない。規定に従って追加の観測費用の詳細な見積もりをまだ作成していない。見積もりの承認は不適切であり、量の重複により、暫定価値が1074万6千ドン増加し、暫定契約価値が423万7千ドン増加した。
請負業者の選定、交渉、契約締結について:入札に関する法律の規定に従って、プロジェクト全体の請負業者選定計画を策定、提出、承認しない。
資金の割り当て、検収、完了量の支払いについて:建設工事の管理において、基準や規制に準拠していないいくつかの欠陥や欠陥が発生しました。調査コンサルティング契約、施工図設計の作成、および見積もりの管理は、規定に従って厳格ではありません。
「上記の既存の欠点、欠陥、欠陥、違反については、運輸省(現在の建設省)、ミー・トゥアンプロジェクト管理委員会(投資家)、コンサルタントユニット、建設請負業者、および関連する機関、ユニット、個人の責任があります」と監察結論は明確に述べています。
政府監察総局は、首相に対し、建設省に対し、メコンデルタ地域に適した軟弱地盤地域の交通プロジェクトの設計基準を調査、見直し、補足し、品質と効率を確保するプロジェクトの設計と建設の基礎とすることを指示することを提案しました。
メコンデルタ地域の道路網の全体計画を見直し、その中にはロテ - ラックソイ線が含まれており、2段階の地方自治体と地域の社会経済開発の方向性に従って、行政境界の統合に適合するようにします。
この監察結論に記載されている欠点、欠陥、違反に対する関連組織および個人の責任を明確にするために、自己批判を実施します。自己批判、見直し、欠点、欠陥、違反の是正の過程で、法律違反の兆候が発見された場合は、管轄権に従って処理するために管轄官庁に移送します。
