8月10日、政府庁舎で、ファム・ザー・トゥック政治局委員、政府常任副首相が、公安省が提案した「電気三輪車の製造、組み立て、試験的登録、流通、使用」に関するプロジェクトについて、公安省および関連省庁とのワーキングセッションを主宰しました。
政府情報通信局によると、計画によると、電気三輪車は、都市ごみの収集・輸送、郵便・ロジスティクス、消防・消火支援(PCCC)、道路清掃の3つの活動グループで研究、製造、試験的に使用されます。
この種の車両の提案は、一部の都市活動の機械化の必要性から生じており、依然として手作業の方法に大きく依存しています。ゴミ収集では、現在、多くの路地裏の車両は、輸送能力と生産性がまだ限られています。
消防支援活動において、電気三輪車は、密集した住宅地、奥まった路地、狭い路地、特殊消防車が現場に近づくのが困難な場所での機動支援手段として方向付けられています。車両は、消火、救助、救難、および初期対応に役立つ機器を搭載するように設計できます。
公安省は、電気三輪車の研究は、以前の自家製三輪車モデルを復活させることを目的としたものではなく、技術的安全、環境保護の要件を満たし、適切な範囲で管理および使用される新しいタイプの車両を目指していると強調しました。これは、グリーンエネルギーを使用する車両の開発と国内での電気自動車の生産促進の方向性にも位置付けられています。
計画は、大都市、人口密度の高い地域、多くの狭い路地、狭い通りで試験的に実施することを計画しています。同時に、いくつかの島嶼地域、エコツーリズムエリア、グリーンツーリズム開発地域で適用を研究します。
会議で、ファム・ザー・トゥック常任副首相は、家庭ごみの収集、輸送、郵便サービス、ロジスティクス、消防支援などの活動に使用される電気三輪車の導入は必要であると述べました。しかし、公安省は計画を完成させるために、いくつかの内容を明確にする必要があります。
常任副首相は、計画は廃棄物の収集と輸送活動を優先することに焦点を当てる必要があると述べました。郵便およびロジスティクス活動の実際のニーズと開発傾向を計算して、適切なパイロット規模を決定します。同時に、このタイプの手段による消防活動の支援の可能性を検討します。
常任副首相はまた、プロジェクトを実施する際には、社会化の実現可能性と持続可能性を明確にする必要があると指摘しました。車両の投資と生産だけでなく、車両が運転、維持、および効率を確保するためのコストも考慮する必要があります。
地方での廃棄物収集活動については、現在の資金メカニズムと企業の参加可能性を考慮する必要があります。なぜなら、社会化された企業は国の公益企業ではないからです。同時に、地方自治体と実際のニーズと手段の使用可能性について話し合う必要があります。
ただし、プロジェクトは、地方自治体が他の収集および輸送ソリューションを持っている場合の実現可能性を考慮する必要があります。より効果的な別のソリューションがある場合に、国家が資金を割り当てたり、地方自治体がモデルに従って実施したりする必要性を設定しないでください。
