10月23日、政治局員で鉄道分野の主要事業および国家重要プロジェクト運営委員会委員長のファム・ミン・チン首相が第4回運営委員会の議長を務めた。
結論として首相は、政府と省庁がラオカイ－ハノイ－ハイフォンプロジェクトと南北高速鉄道のために多くの資金源から資金を手配することに非常に積極的に取り組んできたと明言した。
政府指導者らは、技術移転、鉄道・地下鉄技術の段階的な発展と自律化、鉄道エコシステムの発展がアプローチであると強調した。
プロジェクトが通過する省および都市（ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道および南北高速鉄道）の人民委員会は、各プロジェクトに定められた計画に従って、用地整理、技術的インフラの移転、再定住地域の建設の進行を指導し加速することに重点を置き、人々の新しい住居が以前の住居と同等かより良いものでなければならないことを保証します。
地方および市の党書記、つまり現地の現場撤去運営委員会の責任者が直接指示し、責任を負います。
首相は科学技術省と建設省に対し、関連する基準や規制、プロジェクトへの投資手法や投資家の選定プロセスを早急に完成・公布するよう指示した。
2つの南北高速鉄道プロジェクト及びラオカイ-ハノイ-ハイフォンルートの用地整理とコンポーネント1プロジェクトの資金源に関して、首相は財務省と建設省に対し、支出のために資本を緊急に地方に配分し、同時に地方がイニシアチブ、積極性、柔軟性の精神に基づいて資本を前進させるよう指示した。
地方自治体は資本ニーズを緊急に検討し、建設省と財務省に正確に報告し、タイムリーな手配と調整を行うことで、資本不足による遅延がないよう努めています。
ラオカイ－ハノイ－ハイフォン鉄道プロジェクトに関して、首相は建設省に対し、ハイフォン、ハノイ、バクニンの各県・市の人民委員会を主宰し、調整し、ルート計画と残りの駅（南ハイフォン駅、イェントゥオン駅、キムソン駅）の位置について2025年10月に早急に作業し合意するよう指示した。
首相は、これらの駅は大規模で、鉄道や道路との交差点が複雑で、河川の流れの影響も複雑であると指摘した。
南北高速鉄道プロジェクトに関して、首相は建設省に対し、科学技術省と連携して早急に手続きを完了し、次のステップを実施する基礎となる高速鉄道に関する37のベトナム基準（TCVN）を2025年10月に発行するよう指示した。
建設省は、関係省庁を主宰し、連携して、投資形態、投資家の選定基準、プロジェクトの具体的なメカニズムと政策に関する報告書を緊急に作成し、検討と決定のために管轄当局に報告するものとする。
ハノイとホーチミン市の都市鉄道プロジェクトに関して、首相はハノイ人民委員会に対し、プロジェクト3号線（ハノイ－ホアンマイ駅）に対するODA資金の動員と優先融資に関する決定を財務省にまとめて首相に提出するよう要請する文書を早急に作成するよう指示した。
ハノイは国防省と調整し、5号線（ヴァンカオ～ホアラック）の車両基地プロジェクトのための土地回収の方針に間もなく合意する。 2 号線と 3 号線（カウザイ～ハノイ駅）の事業進捗と TOD モデルに基づく事業調整手続きを加速する。
