登録料(LPTB)に関する政令第10/2022/ND-CPのいくつかの条項を修正および補足する政令第202/2026/ND-CPは、2027年3月1日から正式に発効し、その中で注目すべきは、2030年12月31日までバッテリー駆動の電気自動車に対して初回登録料徴収率0%を適用し続ける政策です。
新しい規定によると、政令の発効日から2030年末まで、初回登録のバッテリー電気自動車は登録料が完全に免除されます。バッテリー電気自動車の分類は、建設大臣の規定に従って実施されます。
この情報は、化石燃料を使用する車両から環境に優しいグリーン車両への転換を計画している多くの人々の関心を集めています。
家庭で不可欠な手段や設備をグリーンで持続可能な方向に段階的に変えているチャン・ベト・クオンさん(ハドン区ズオンノイ区)は、新しい政策は家族が移行プロセスを加速するためのモチベーションを高めると述べました。
「現在、家族の移動手段であるバイクや自動車は、ガソリン車から電気自動車に徐々に移行しています。最初は電気バイクを1台購入しましたが、その後、子供たちが学校や仕事に行くためにもう1台購入しました。現在、家にはまだガソリン車が1台残っており、近い将来に電気自動車に乗り換えることを検討しています」とクオンさんは語りました。
クオン氏によると、環境保護と燃料費の節約に加えて、登録料が免除されることで、電気自動車の走行コストが大幅に削減されます。
「多くの家庭にとって、登録料は数千万ドンに達する可能性があります。完全に免除されると、購入者は車の内装やその他の関連費用に投資するための追加のリソースを得ることができます。これは非常に実用的な政策であり、特に電気自動車がますます普及している状況ではそうです」とクオン氏は述べています。
個人消費者だけでなく、輸送企業もこの優遇政策の延長を高く評価しています。ハノイの旅客輸送企業の代表者によると、内燃機関車から電気自動車への移行には多額の投資資本が必要です。したがって、登録料の免除は初期費用を削減し、企業が電気自動車の規模を大胆に拡大するための条件を作り出すのに役立ちます。
「数十台または数百台の車両を所有する企業にとって、登録料からの節約額は非常に大きいです。この資金は、モバイル充電ステーションへの再投資、管理技術のアップグレード、または新しい車両の追加に使用できます」と、この企業の代表者は述べています。
市場に投入される電気自動車の規模と数を大胆に拡大することに加えて、輸送企業の代表者は、公共充電ステーションなどの支援インフラシステムが、実際のニーズを満たすために迅速に拡大される必要があることを望んでいます。
電気自動車の登録料を0%に維持し続けることは、運輸分野におけるグリーン移行プロセスを促進するための重要な政策の1つです。低排出車両を選択することを国民と企業に奨励することに加えて、この政策は温室効果ガス排出量削減のコミットメントの実施と持続可能な開発目標に向けた取り組みにも貢献します。
ベトナムの電気自動車市場が急速に成長している状況において、優遇措置を2030年末まで延長することは、消費者と企業の両方にさらなる推進力を生み出し、それによって社会にますます広がるグリーン車両の使用傾向を促進することが期待されています。
