2025年8月8日、商工省は、ベトナムにおけるバイオ燃料と従来の燃料の混合率の適用ロードマップを規定する商工省の通達起草委員会の設立に関する決定第2272/QD-BCT号を発行しました(起草委員会)。2025年8月15日、起草委員会は通達草案1を完成させるために第1回会議を開催しました。
それによると、2026年1月1日から、車両に使用されるガソリンはE10ガソリン(E10を混合するための基礎ガソリンは、規定に従ってRon 92、Ron 95およびその他の種類のガソリンです)。2031年1月1日から、E10ガソリンの実施段階、経済社会状況、および当時のガソリン使用技術、設備、エンジンの発展の結果に基づいてE15またはそれ以上の使用に移行します。
この草案について意見を述べたベトナム石油協会副事務局長のグエン・ティ・チャン氏は、商工省に対し、バイオ燃料混合率を規定するロードマップを早急に公布し、省、市、石油事業者が法的根拠を持ち、施設の準備を迅速に行い、適切な事業計画を立てるよう要請しました。
「このロードマップを成功させるための最適な解決策は、鉱物ガソリンをバイオガソリンE10に完全に置き換えることです。また、商工省に科学技術省との意見交換を行い、バイオ燃料に関連するいくつかの技術基準の見直し、修正、調整を開始し、ガソリンの調合施設の登録、ガソリン品質管理に関する規制を現実の条件に適合させ、企業が新しいロードマップに従って事業展開する際に有利な条件を作り出すことを提案します」とグエン・ティ・チャン氏は強調しました。
ベトナム石油ガスグループのグエン・クアン・ズン副社長によると、バイオ燃料混合比率の適用に関するロードマップを効果的に展開するためには、メディアの役割が非常に重要です。
「ベトナム自動車製造協会、ベトナムオートバイ製造業者協会などの協会は、文書形式とセミナー形式の両方で、車両と環境に対するバイオ燃料の利点に関する広報活動を推進する必要があります。バイオ燃料を使用する車両の製造業者も、バイオ燃料は実際にはエンジンに優れていることを確認する必要があります。一方、企業は、基準を満たす原材料を市場に供給し、品質を確保し、管理要件を遵守する必要があります」とズン氏は述べました。
Lao Dongとのインタビューで、ベトナム石油協会のブイ・ゴック・バオ会長は、バイオガソリン、特にE10ガソリンへの切り替えは、化石燃料が環境に悪影響を与える状況において、世界の一般的な傾向であると評価しました。
「商工省と政府がバイオガソリンの使用ロードマップを継続的に実施することは正しいステップです」とブイ・ゴック・バオ氏は強調しました。
