E10ガソリンへの転換ロードマップは段階的に策定されており、突然実施されることはありません。
E10ガソリンの使用ロードマップに関する情報は、2026年6月1日から適用される予定であり、グエン・シン・ニャット・タン商工次官は、商工省がベトナムにおけるバイオ燃料と従来の燃料の混合比率の適用ロードマップに関する2025年11月7日付通達第50/2025/TT-BCT号を発行し、その中で2026年6月1日からバイオ燃料ガソリン製品が全国で販売されることを規定していると述べました。
このロードマップは、党と国家の政策に従って厳格に実施されており、その中には、2030年までのベトナムの国家エネルギー開発戦略の方向性、2045年までのビジョンに関する政治局決議第55-NQ/TW、2030年までの国家エネルギー安全保障の確保、2045年までのビジョンに関する政治局決議第70-NQ/TW(2025年8月20日)が含まれています。これらの文書はすべて、化石燃料への依存を減らし、排出量を削減し、環境を保護するための解決策を実現することを要求しています。
したがって、2026年6月1日から全国でバイオ燃料ガソリン(E5RON92およびE10RON95)に正式に切り替えることは、決定53の精神に従ってバイオ燃料ロードマップを実施するための次のステップであり、エネルギー転換、グリーン経済の構築、炭素排出量削減に関する党と政府の政策とガイドラインに完全に適合しています。
グエン・シン・ニャット・タン次官はさらに、以前の段階では、国民が慣れる時間を持ち、市場が適応する条件を整え、企業が流通インフラ、技術、供給源を段階的に完成させるために、鉱物ガソリンとバイオガソリンの両方を並行して適用してきたと説明しました。しかし、多くの国の現実を見ると、長期間にわたって同時に多くの種類の燃料を維持すると、ロジスティクスコストの増加、貯蔵、流通などの多くの不都合が生じます。小売企業に困難を引き起こします。同時に、グリーンエネルギー転換政策の効果を低下させます。
グエン・シン・ニャット・タン次官は次のように断言しました。「私たちはまた、移行ロードマップが段階的に構築され、綿密な影響評価があり、突然実施されないことを強調したいと思います。実施プロセスにおいて、商工省は、安定した燃料供給、燃料の品質、消費者の権利を確保するために、省庁、部門、企業と引き続き協力し、特に、省は国民が安心して使用できるように、より透明性の高い情報を引き続き提供していきます。」
ベトナムで運行されているほとんどの自動車とオートバイは、E10ガソリンを使用できます。
E10ガソリンを使用する際の自動車エンジンの互換性に関する一部の懸念情報について、グエン・シン・ニャット・タン商工次官は、商工省は専門機関、大学、エンジン、燃料の専門家、自動車・オートバイ製造協会、および関連企業と協力して、E10ガソリンに対する車両の互換性レベルを評価したと強調しました。
「国際的な経験のレビュー、評価、および参照を通じて、現在ベトナムで流通している自動車およびオートバイの大部分は、メーカーの推奨に従ってE10ガソリンを使用できることがわかりました。実際、E10は現在、米国、ブラジル、タイ、フィリピンなどの多くの国で広く使用されています」とタン副大臣は述べました。
さらに、ベトナムは、広範囲に展開する前に、一部の大手企業の流通システムでE10ガソリンの試験と実際の展開のプロセスも行ってきました。今日まで、E5、E10ガソリンが車両のエンジンに一般的な影響を与えることを示す科学的根拠または公式の技術的結論に関するフィードバックは記録されていません。
しかし、一部の車両が古すぎる、使用頻度が低い、または燃料システムが適切にメンテナンスされていない場合、商工省は国民に対し、燃料システムを定期的に点検・メンテナンスし、運転効率を確保するためにメーカーの推奨どおりに燃料を使用するよう勧告しています。
グエン・シン・ニャット・タン次官は次のように断言しました。「通達50のロードマップには、非常に明確に示されている規定もあります。第一に、E10ガソリンに切り替え、E5RON92ガソリンの流通を継続することです。主な目的は、古い車両ラインとE10ガソリンラインと互換性のない車両ラインに対応することです。私たちはまた、E5ガソリンのロードマップをさらに5年間、つまり現在から2030年まで継続することを推定しました。これにより、現在流通しているすべての車種との互換性が確保されます。省の見解は、バイオ燃料の開発は、技術的安全、燃料品質、消費者の権利を確保するという要件と並行して行う必要があるということです。」
