多くの製薬会社やロジスティクス企業の幹部は、中東での戦争が湾岸地域への必須医薬品の流れを中断させていると述べたと、ジャパンタイムズ紙が3月16日に報じました。
この状況は、がん治療薬と冷蔵保存が必要な治療法の供給ルートを脅かし、企業にフライトを再ルーティングし、代替ルートを探すことを余儀なくさせています。
米国、イスラエル、イラン間の最近の攻撃は、多くの主要な航空中継センターを破壊し、海上輸送ルートを閉鎖しました。戦闘は、医薬品から食品までの商品の流通プロセスを混乱させました。
大きな不足の兆候はまだありませんが、紛争が長引けば状況は悪化する可能性があります。湾岸地域は輸入医薬品に大きく依存しています。多くの医薬品は使用期限が短く、厳格な冷蔵倉庫が必要であり、陸路輸送の解決策は非現実的になっています。
ドバイ、アブダビ、ドーハなど、ここの多くの主要空港での運航が中断されています。これらはもともと、ヨーロッパとアジア、アフリカを結ぶ主要な貨物輸送拠点であり、航空会社やロジスティクス企業が温度に敏感な医薬品を扱う場所です。
ベルギーのアントワープ経営大学院のヴォーター・デウルフ教授は、世界の航空貨物の5分の1以上が中断の危機に瀕していると警告しています。一方、代替の「冷蔵サプライチェーン」ルートの確立は、一晩で実現することはできません。
製薬会社のリーダーは、必需品、特に抗がん剤の貨物を優先するために内部グループを設立したと述べました。企業は、欧州とアジアの貨物を湾岸地域を通過するのではなく、中国またはシンガポール経由で再ルート化しています。イランがホルムズ海峡を閉鎖したため、海上ルートは現在実現不可能です。
米国外交問題評議会の専門家であるプラシャント・ヤダブ氏は、温度に敏感で高価な薬の量は通常、約3ヶ月間しか使用できないと強調しました。癌治療薬は最もリスクの高いグループに属しています。遅延は悲惨な結果を引き起こし、患者に治療を再開することを余儀なくさせる可能性があります。
多くの顧客は、今後4〜6週間で供給が枯渇する可能性があると警告しています。それに対処するために、輸送会社はジェッダ、リヤド(サウジアラビア)、オマーンに飛び、その後トラックを使用して最終市場にアクセスしています。ただし、再ルーティングは輸送時間の延長とコストの急増を意味します。
専門家は、中断が続くとリスクが高まると予測しています。ムーディーズの格付け機関のデビッド・ウィークス氏は、「常にその薬自体の欠乏であるとは限りません」と指摘しています。彼はさらに、「場合によっては、ボトルの小さなボタンがあり、そこで用量を抽出します」と説明しました。
