航空カナダの乗客10万人以上が、客室乗務員のストライキの危険性により、同社が623便のフライトをキャンセルした影響を受けました。
カナダ公共職員組合(CUPE)は、10 000人の客室乗務員を代表して、72時間のストライキを発表し、8月16日午前0時01分から業務を停止することが許可されました。
エア・カナダは、サービスが完全に停止する可能性のあるストライキシップシナリオに対処するために、営業を縮小し始めたと述べました。平均して、同社は1日に約13万人の乗客を輸送しており、そのうち数百便は交渉の締め切り直前にキャンセルされました。
ストライキの原因は、給与の引き上げと、航空機に搭乗中の乗客をサポートする時間を含む、報酬が算入されていない仕事の支払いの要求に起因しています。
トロント大学労働関係センターのラファエル・ゴメス所長によると、客室乗務員は飛行時間ごとにしか給与が支払われず、業界では「普遍的」です。しかし、労働組合は効果的な広報キャンペーンを構築し、公衆の目に不公平なイメージを作り出しました。
ゴメス氏は、「普通の乗客は、客室乗務員が搭乗時にサポートしているとき、彼らは働いているが報酬を受け取っていないと考えるかもしれません。これは共感を呼ぶのに容易な問題です」と述べました。
エア・カナダは声明の中で、最新の提案によると、高級客室乗務員は2027年までに65 000米ドル相当の平均収入を達成できると述べています。しかし、CUPEは、この提案額は「インフレ率を下回っており、市場価値よりも低い」と述べています。
労働組合はまた、連邦政府と航空カナダが紛争を独立仲裁に移すことを提案することを拒否しました。
ゴメス氏は、ストライキが発生した場合、事態は長引かないだろうと予測しています。なぜなら、今はピーク時であり、航空会社は数億米ドルの収益を失いたくないからです。彼は状況を経営陣と客室乗務員の間の「緊張したゲーム」と表現しました。
