原因は、給与が「高すぎる」と見なされ、航空機が離陸または着陸前の勤務時間に給与が支払われていないことにある。
この状況はピークシーズン中に発生し、1日に約13万人の乗客に影響を与える可能性があります。
3月から、両者は新しい労働協約について交渉しましたが、特に地上での仕事の給与支払いの問題については、意見の相違が依然として大きいです。エア・カナダは、4年間で38%の賃上げ、福利厚生、フライト前の準備期間の給与50%の支払いを提案しました。しかし、労働組合は、この水準はインフレの影響を十分に考慮していないと述べ、すべての労働時間に100%を支払うよう要求しました。
今週、CUPEは第三者を通じて解決策を拒否しました。労働組合の代表者は、エアカナダ航空は核心的な問題を解決していないと宣言しました。一方、同社は、徐々に欠航が混乱を軽減し、運営秩序を維持するのに役立つと断言しました。
エア・カナダは、乗客に代替手段を提供するために他の航空会社と協力していると述べました。CEOのマイケル・ルーセウは、顧客、パートナー、コミュニティに影響を与えた中断について謝罪しました。
カナダの雇用・家族担当連邦議長であるパティ・ハウドゥ氏は、政府は介入しないと述べ、最良の合意は当事者が直接達成した合意であると強調しました。
