スウェーデンが船舶の環境違反を証明する十分な証拠を持っていないため、予期せぬ決定が下された。
4月4日、スウェーデン沿岸警備隊は、調査で環境違反行為が証明されなかったため、タンカー「フローラ1」の領海離脱を許可したと発表しました。
これに先立ち、この船はゴットランド島沖約12kmにわたる油流出の原因である疑いで4月3日に拿捕されました。
スウェーデン当局によると、フローラ1号は、ロシアのプリモルスク港から不明確な目的地に向かって移動中にバルト海で阻止されました。海事データによると、この船は「影の艦隊」に属している可能性があります。これは、制裁を回避し、エネルギー収入を維持するためにロシアが使用していると考えられている、保険が不十分な古いタンカーのネットワークです。
スウェーデン検察庁は、乗組員を尋問し、2人の個人が環境違反行為に関与している疑いがあると発表したことを確認しました。
「必要な調査措置は実施されましたが、強制措置を適用する根拠はありません」と同機関は述べ、汚染を引き起こす排出行為を証明することはできないと強調しました。
検証プロセスの後、当局は船がカメルーンに登録されていることも確認し、調査のために船を保持し続ける可能性を排除しました。「Flora 1は現在、スウェーデンを離れることが許可されています」と沿岸警備隊は発表しました。
この事件は公式な告発には至らなかったものの、ヨーロッパではロシアの「闇の艦隊」の活動に対する懸念が高まっている。スウェーデンのカール=オスカー・ボーリン国防相は、この種の艦艇は安全保障と環境に大きなリスクを秘めていると警告した。
ボーリン氏によると、保険が不足している古いタンカーは、深刻な油流出事故を引き起こし、バルト海の生態系を脅かす可能性があります。
近年、多くのヨーロッパ諸国は、このネットワークに関与している疑いのある船舶の監視と管理を強化しています。しかし、ロシアはこれらの動きを「敵対的」で政治的動機があると批判しています。
