韓国のコンテナ船がスエズ運河の代わりに北極線を選択してヨーロッパへ

8月22日(現地時間)、タス通信によると、韓国のパンスター社のコンテナ船が釜山港を出港し、北極海を通過する航路である北方海上路を通ってヨーロッパに向かいました。韓国の商業コンテナ船がこの航路を通過するのは今回が初めてです。

パンスター・アクロは、8月30日頃に北方航路に入り、その後9月7日頃に北極海を通過する予定である。計画によると、船は韓国に戻る前に、英国のフェリックスストーウェ港、オランダのロッテルダム港、ポーランドのグダニスク港に順番に寄港する予定である。全行程は約45日間続く見込みである。

パンスター・アクロは、パンスターラインが運航する2,758TEUの積載量を持つコンテナ船で、氷点下の条件下で運航できます。この船は、北極海航路で韓国のコンテナ船の最初の試験航海を実施しており、この航路の商業運転能力を評価することを目的としています。

北海航路の選択は、韓国からヨーロッパへの貨物輸送距離を約7,000km短縮し、スエズ運河を経由する従来の輸送ルートと比較して約10日短縮するのに役立つ可能性があります。今回の航海では、パンスター・アクロは化学製品、中古自動車、自動車部品、空コンテナを含む837 TEUの貨物を輸送しました。これは、2016年以来初めて韓国船が北極海航路を通過する航海です。

北海航路は、アジアとヨーロッパを北極圏経由で結ぶ潜在的な海上航路と見なされています。情報筋によると、パンスター・アクロの訪問は、航路の商業的実現可能性と運用条件を評価することを目的としています。

韓国政府は現在、釜山を海洋の中心地として発展させることを推進しており、同国はヨーロッパと接続する新しい輸送ルートを模索している。