イエメンのフーシ派勢力の参戦は、すでに緊張が高まっている中東紛争において新たな戦線を開き、同時に赤海を通る主要な輸送ルートであるバブ・エル・マンデブ海峡を前例のない高いリスクにさらしています。
イランが支援する勢力であるフーシ派が、イスラエルを標的としたミサイルと無人機の発射を発表したことは、憂慮すべきエスカレーションを示しています。これは、グループがテヘランを支持するシグナルを繰り返し発信し、「引き金を引く準備ができている」と警告していたにもかかわらず、数ヶ月ぶりに中東戦争に直接関与したことになります。
アナリストによると、この動きは驚くべきことではありません。フーシ派は2014年から首都サヌアを含むイエメン北部の大部分を支配しており、長年イランの地域における「延長された腕」と見なされてきました。
しかし、フーシ派の当初の目標は明確に計算されていました。米国や裕福な湾岸諸国の利益を攻撃する代わりに、彼らはワシントンまたはリヤドからの直接的な軍事的反応を引き起こすことを避けるためにイスラエルを選びました。しかし、これはほんの始まりに過ぎないかもしれません。
より大きな懸念は、フーシ派がガザ紛争でかつて採用した戦術、つまり国際航路での商船攻撃に戻る可能性にある。紅海沿岸の高台から、この勢力はミサイルとUAVを使用して、紅海とスエズ運河を結ぶバブ・エル・マンデブ海峡を通過する船舶を脅かす可能性がある。
これは世界で最も賑やかな輸送ルートの1つであり、ヨーロッパとアジア間の商品の流通において重要な役割を果たしています。中東の石油の大部分を輸送するホルムズ海峡が中断されたとき、バブ・エル・マンデブはますます活気づきました。
この「ボトルネック」が締め付けられ続ければ、すでに脆弱なグローバルサプライチェーンは新たなショックに直面し、船舶は南アフリカの希望の峰を迂回せざるを得なくなり、輸送時間とコストが長期化します。
そのような状況下で、サウジアラビアは困難な選択に直面しています。現在、タンカーはリヤドに残されたほぼ唯一の出口である紅海のヤンブー港に迂回されています。
このルートが脅かされた場合、同国が追求する「慎重な中立」戦略は崩壊する可能性がある。専門家は、リヤドは生き残りの利益を守るために、限定的なレベルであっても、報復を余儀なくされる可能性があると警告している。
したがって、エスカレーションの危険性は海にとどまりません。フーシ派は、サウジアラビアの石油・ガスインフラや地域の西側基地を攻撃する上で、イランよりも地理的に有利な位置にあると評価されています。フーシ派とリヤドの直接対決は、2015年から2022年の期間に起こったことのように、完全に再発する可能性があります。
最悪のシナリオは、イエメンが全面戦争の渦に巻き込まれることです。長年の紛争の後、この国はまだ回復しておらず、いかなるエスカレーションも新たな人道的大惨事を引き起こす可能性があります。
ホルムズ海峡からバブ・エル・マンデブまで、世界貿易の2つの「咽頭」が次々と揺れています。そして、これらの海運ルートに大きく依存している世界では、単なるボトルネックでも中東地域をはるかに超えたドミノ効果を生み出すのに十分です。
