トゥルース・ソーシャルの長文投稿で、トランプ大統領は、米国が「十分な補償」を受け、カナダが隣国を「公正かつ敬意をもって」扱うまで、ウィンザー(カナダ、オンタリオ)とデトロイト(米国、ミシガン)を結ぶゴーディー・ハウ国際橋を開通させないと述べました。
「私たちが彼らに与えたすべてのものを考えると、おそらく私たちはこの資産の少なくとも半分を所有すべきでしょう。米国市場から得られる収益は非常に大きくなるでしょう」とトランプ氏は書いています。
米大統領は、カナダはプロジェクトから不均衡な利益を得ており、プロジェクトは「米国の要素がほとんどない」状態で建設されていると述べました。彼は、バラク・オバマ大統領時代に制定された免除メカニズムが、カナダが「米国製品を購入する」要求を回避することを可能にしたと非難しました。
米国の指導者はまた、カナダの牛乳に対する関税、米国のアルコール消費を制限する州レベルの規制、および最近のオタワの中国への接近に関連する長期にわたる不満を繰り返しました。
6車線の新しい橋は、最終的な試験と検査を完了した後、今年の初めに開通する予定であり、両国間の最も活発な貿易ルートの1つになることが期待されています。
プロジェクトは2018年に着工し、総投資額は約64億米ドルと推定され、当初の予算57億米ドルから増加しました。
カナダ政府によると、橋はオタワが全額資金提供していますが、所有権はカナダとミシガン州の公共部門に属します。
ウィンザー市長のドリュー・ディルケンス氏は、米大統領の投稿の一部の内容は「完全に狂っている」と述べ、米鋼はミシガン州側の工事現場で使用されたと断言しました。
最初の任期中、トランプ氏は橋のプロジェクトを支持し、長年このプロジェクトに反対してきたアンバサダー橋の所有者のロビー活動にもかかわらず、「重要な経済的つながり」と見なしました。アンバサダー橋もデトロイトとウィンザーを結び、1929年に開通しましたが、過負荷で老朽化しました。
最近の脅迫は、米カナダ関係の緊張が高まる中で行われています。最近、トランプ氏はカナダ製航空機に対する高関税の可能性も警告し、オタワが北京との貿易関係を強化した場合の制裁措置を提案しました。
カナダ側では、マーク・カーニー首相は、カナダが中国との自由貿易協定を追求しているという告発を否定し、ワシントンにオタワの主権を尊重するよう求めました。
