イランのモハンマド・バゲル・ガリバフ国会議長は4月8日、停戦と紛争終結のための米国との交渉は「不合理」であると宣言しました。彼はまた、ワシントンがテヘランが戦闘を終結させるために提示した10の条件のうち3つに違反したと非難しました。
紛争終結を目的としたパキスタンが仲介した交渉プロセスの主要人物であるガリバフ氏は、イランと米国が停戦に合意したにもかかわらず、レバノンのヒズボラ勢力に対するイスラエルの攻撃が続いていることについて、ソーシャルネットワーク上の投稿で反対を表明しました。
同氏はまた、停戦が発効した後の無人機によるイラン領空への侵入事件、およびドナルド・トランプ大統領政権の、米国は紛争終結協定におけるイランのウラン濃縮能力を一切受け入れないという声明を批判した。
この展開は、1日も経たないうちに樹立された新たな停戦が、紛争で勝利を宣言した各当事者間の大きな意見の相違により、崩壊の危機に瀕している状況の中で起こっています。
ガリバフ氏の発言は、ホワイトハウスがJD・ヴァンス米副大統領がイスラマバードでの交渉に参加する米国代表団を率いると発表したわずか1時間後に行われました。交渉は4月11日から始まり、戦闘を終結させる方法を見つける予定です。
イランに関連する動きの中で、独立系アナリストは、ホルムズ海峡を通過する船舶の交通量に変化は記録されていないと述べています。
これは、米国がイランとの停戦を発表した後、この戦略的な海上ルートを通過する船舶の数が増加したというホワイトハウスの4月8日の声明とは対照的です。
国際海運を監視する海洋情報会社ウィンドワードは、4月8日にホルムズ海峡を通過した船舶はわずか11隻で、前日とほとんど変わっていないと発表しました。
ウィンドワードによると、この地域を通過するすべての船舶は、安全な航行を確保するためにイラン当局と協力する必要があります。テヘランは現在、輸送会社に高い料金を請求しており、輸出石油1バレルあたり最大1米ドルで、電子マネーで支払うことができます。簡単に想像できるように、最大のスーパータンカーは最大300万バレルの原油を輸送できます。
ウィンドワードはまた、4月8日にペルシャ湾のタンカーに送信されたイランからの無線信号は、承認されていない船がホルムズを通過しようとすると攻撃されると警告したと述べました。
