4月9日、イラン革命防衛隊(IRGC)海軍は、ホルムズ海峡を通過する予定のすべての船舶に、2つの新しい代替ルートを遵守するよう義務付ける指示を発令しました。
公式発表によると、この措置は、軍事的緊張により警戒レベルにある地域での対艦地雷との衝突のリスクから輸送手段の安全を確保するために講じられました。イランは、新たな通知があるまで、IRGC海軍との直接的な連携が必須要件であると断言しました。
注目すべき点は、これら2つの代替ルートがどちらも船をイランのララク島近くの水域に深く向けていることです。オブザーバーは、これはテヘランがこの戦略的な水路に対する事実上の監視権限を強化しようとする試みであると指摘しています。
IRGCは、超大型石油タンカーに基地に近づかせることで、商品の情報を容易に識別および制御できる。この動きは、米国とイランの間の14日間の停戦が2日目に入ったばかりの状況の中で行われた。
この新しい航行規則は、4月10日に予定されているイスラマバードでの交渉のテーブルで、別の「岩」を形成しています。米国は常に妨げられない航行の自由を最優先事項と見なしており、イランが一方的に船舶を再誘導することは、自由貿易に関するコミットメントに挑戦する行為と見なされる可能性があります。
米国とイスラエルは、今後のすべての和平合意がこれらの海上制限の解除を伴うことを保証するために緊密な連携を維持しており、同時にイランに完全な非核化を要求しています。
輸送会社にとって、ルートの変更はセキュリティ上の懸念を引き起こすだけでなく、経済的な難題でもあります。大型原油タンカーの毎日の遅延は、50,000米ドルから80,000米ドルの運用および保険費用の損失を引き起こす可能性があります。
この状況が長引けば、コスト圧力は消費市場のガソリン価格に急速に移行し、最近1バレルあたり90.5米ドルまで下落したブレント原油の価格下落の勢いを揺るがすでしょう。
