4月19日、ロンドンに拠点を置く海洋分析会社Windwardは、イランがホルムズ海峡で支配権を再確立した後、過去36時間以内に35隻もの船舶が進路変更またはUターンを余儀なくされたと発表しました。
ウィンドワードの報告によると、ホルムズの海上活動は、治安状況の絶え間ない変動により、ここ数日で非常に急速に変化しています。
イランが4月18日にホルムズ海峡の再開を発表した後、輸送会社と船主は当初、慎重な姿勢を維持しました。4月19日の朝、この地域を通過する船舶の交通量は依然としてかなり少なかったです。
しかし、一日の終わりに、多くの船が状況が悪化する前に通過しようとしたため、船の数は急増しました。
報告書によると、合計35隻の船舶が4月19日にホルムズ海峡を通過しました。このうち8隻がこの地域に入り、内訳はタンカー4隻、バラ積み貨物船2隻、通常貨物船2隻です。
反対に、石油タンカー8隻、バラ積み貨物船3隻、貨物船15隻、旅客船1隻を含む27隻の船舶が地域を離れました。
しかし、イランが4月19日の終わりにホルムズ海峡の支配を強化すると発表し続けた後、船の行動は明らかに変化しました。
多くの船がUターンを開始するか、海峡を通過する旅を続ける代わりに、地域外で待つことを選択しています。ウィンドワードによると、船が絶えず方向転換していることは、運送会社がほぼ時間ごとにリスクを再評価しなければならないことを示しています。
海洋分析会社ウィンドワードによると、イランがホルムズ海峡で支配権を再確立した後、最大35隻の船舶が方向転換またはUターンを余儀なくされました。
報告書はまた、4月19日にさらに3件の船舶攻撃を記録しました。
したがって、米国、イスラエル、イランの間の紛争が勃発して以来、この地域で合計29隻の船が攻撃されました。最近の攻撃は、ホルムズ海峡が国際海運の新たなホットスポットになる可能性があるという懸念をさらに高めています。
ホルムズは、世界で最も重要な戦略的な海上ルートの1つです。ここは、湾岸地域とアラビア海およびインド洋を結ぶ玄関口です。世界の石油取引量の約20%が毎日この地域を通過しています。したがって、ホルムズでのいかなる中断も、原油価格、輸送コスト、サプライチェーン、および国際エネルギー市場に直接影響を与える可能性があります。
地域的な緊張が緩和の兆しを見せていない状況で、多くの輸送会社が、リスクを回避するために、スケジュールの調整、ルートの変更、またはホルムズ海峡を通過する船舶の輸送の遅延を検討していると見られています。
アナリストは、不安定な状況が続く場合、湾岸地域を通過する貿易活動は今後、明確な影響を受ける可能性があると述べています。
