ホルムズ海峡の緊張は、米海軍が強力な象徴的な動きを実行したため、エスカレートし続けています。駆逐艦USSマイケル・マーフィーとUSSフランク・E・ピーターソンは、4月11日にこの戦略的な海上ルートを横断する際に、自動識別システム(AIS)を公然とオンにしました。
フォーチュン紙は、軍事海事史の専門家であるサルヴァトーレ・メルコリアーノ氏の言葉を引用して、これは軍事慣例を破る行為であると述べています。なぜなら、軍艦は追跡を避けるためにAISをオフにすることが多いからです。
メルコリアーノ氏によると、AISをオンにすることは「偶然ではない」が、意図的なメッセージである。米国は、イランの許可なしにホルムズを自由に通過できることを証明したいと考えている。
同じ4月11日、米中央軍司令部(CENTCOM)は、駆逐艦が商船の安全回廊を再開するために、イラン・イスラム革命防衛隊が展開したとされる機雷の除去を開始したと発表しました。
中東における米海軍作戦を担当するブラッド・クーパー提督は、ワシントンは貿易の流れが中断されないように「新しい海上ルート」の創設を目指していると強調しました。これは、紛争前、ホルムズが世界の液化天然ガスLNGの約20%を中継する場所であったため、特に重要です。
しかし、この動きはまた、米国がテヘランの最大の「戦略的レバレッジ」である、狭いが不可欠な海峡に対する現実的な支配権に直接挑戦していることを意味します。
イラン側からの反応はほぼ即座に起こりました。民間船が記録した無線通信の中で、IRGC部隊は「これが最後の警告です」という強硬なメッセージを発しました。
米国側は、移動は国際法を遵守しており、挑発を目的としたものではないと回答し、停戦規則を遵守することを約束しました。
イランのメディアはその後、米艦が対峙後に引き返し、IRGCは無人機を派遣して接近さえしたと報じた。テヘランは、ホルムズを通過しようとするあらゆる軍事的試みは「強硬かつ断固とした」反応に直面すると断言した。
これに先立ち、米海軍はホルムズを避け、この地域を対艦ミサイル、高速攻撃艇、無人航空機、特に機雷などの脅威に満ちた「ダメージボックス」と見なしていました。
幅が狭いため、攻撃は近距離で発生する可能性があり、防御反応時間がほぼ最大限に短縮されます。これにより、ここでのすべての対決は高リスクシナリオになります。
外交的動きと並行して、米国は地域での軍事的プレゼンスを増大させています。3隻目の空母と数千人の海兵隊員と空挺部隊員が今月中に配備される予定です。長距離巡航ミサイルも中東に配備されています。
