5月24日(米国時間)、フォックスニュースによると、アラブ首長国連邦(UAE)のフジャイラ港近くの海域での海上監視活動で、多くの石油タンカーが自動識別(AIS)信号の送信を停止している状況が突然記録され、ホルムズ海峡での新たな展開への懸念が高まっています。
海洋分析会社Windward AIは、フジャイラ地域のAISシステムに広範囲にわたる中断が発生したと述べました。これは、海上で活動している船舶の位置、航路、および基本情報を追跡するのに役立つ技術です。
Windward AIによると、この現象は、電子妨害活動、サイバー作戦、または一部の船舶が信号送信機を意図的にオフにしたことに関連している可能性があります。
「船舶は依然として地域に存在しています。しかし、積み込み量は減少し、かなりの数の船舶が追跡システムから姿を消しました」と同社は述べています。
この展開は、ドナルド・トランプ米大統領がワシントンとテヘランが和平交渉で大きな進展を遂げたと発表するわずか数時間前に起こりました。
同日、フジャイラ港は、約135万バレルの最初の原油貨物が大型タンカーで韓国に輸送されたことを記録しました。
観測筋によると、これは、軍事的緊張と封鎖措置による数週間の混乱の後、この地域からの石油流出が徐々に回復している可能性があることを示す最初の兆候です。
しかし、米国が交渉プロセスについて楽観的な兆候を示している一方で、イランは世界で最も重要なエネルギー輸送ルートと見なされているホルムズ海峡に対する支配権を主張し続けています。
イラン当局は、将来の交渉の結果に関係なく、この海峡はテヘランの管理と主権下にとどまると宣言しました。
それ以前に、イランはペルシャ湾海峡管理庁(PGSA)を設立しました。これは、イラン革命防衛隊海軍(IRGC)が監督する部隊です。
専門家によると、同機関はホルムズを通過する船舶に、貨物、乗組員、保険、および移動スケジュールに関する情報を提供するよう要求しています。一部の情報筋は、新しいシステムには料金または個別のライセンス手順が付属する可能性があるとも述べています。
専門家は、テヘランはホルムズを核問題以外にも最も重要な影響力行使の手段の一つと見なしていると指摘している。米国との交渉には、まだ完全に解決されていない多くの内容が残っている。
ホルムズ海峡は現在、世界の石油と液化天然ガスの約20%を輸送するルートであり、この地域のあらゆる変動は世界のエネルギー市場に大きな影響を与える可能性があります。
