4月14日、コリア・ヘラルド紙は外交筋の情報として、チュン・ビョンハ特使が交通の自由について交渉するためにイランを訪問していることを確認したと報じた。
ここで、韓国側代表は、ホルムズ海峡近くで待機している26隻の船舶と173人の乗組員に関する技術情報を提供しました。韓国外務省は、これは国際法に基づく市民の生命を保護するための公然の外交的措置であり、単独の貿易協定や船会社に特別な優先順位を求めるものではないと断言しました。
大統領府での閣議で、チョ・ヒョン外相はイ・ジェミョン大統領にテヘランでの会談の進捗状況を直接報告しました。
それによると、チュン・ビョンハ特使は、韓国船の安全と関連する人道問題について深く議論しています。交渉努力と並行して、ソウルは今週中に紛争の影響を受ける地域の生活条件を改善するために、国際機関を通じて中東地域への人道支援パッケージを発表する予定です。
特筆すべきは、チャンギュム・マリタイムのタンカー「モンバサB」がイラン側が承認したルートに従って海峡を首尾よく通過したことで、海運業界が騒然となっていることです。
しかし、韓国海洋水産省は、この船は外航であり、韓国籍の乗組員がいないため、直接監視しないと発表しました。この事件は、テヘランが湾岸地域を通過する特定の船団に対して、通過料金徴収メカニズムまたは個別の航路管理を適用し始めたのではないかという疑念を引き起こしています。
韓国がイランと直接対話することを積極的に行ったことは、エネルギーサプライチェーンの停滞を解消するための現実的な動きであるとオブザーバーは評価しています。
米国とイランの停戦が揺らいでいる状況において、技術的な連絡ルートを維持し、人道支援パッケージを検討することは、ソウルの重要な外交ツールです。最優先事項は、主要な貿易の流れを保護し、世界で最も重要な海峡の玄関口での長期化する交通渋滞による経済的リスクを最小限に抑えることです。
