2月末から中東で勃発した紛争は、世界の燃料サプライチェーンに直接的な影響を引き起こし始めています。米国で開催されたCERAWeekエネルギー会議での最新の分析によると、航空燃料に続き、ディーゼル油とガソリンが不足に陥る次のターゲットになると予測されています。
世界の石油と液化ガスの20%を輸送するホルムズ海峡の閉鎖は、供給の巨大な「ギャップ」を生み出しました。オブザーバーは、この不足の波が南アジア地域から東アジアに急速に広がり、現在ヨーロッパの国境に近づいていることを発見しました。
実際、重要な海上生命線における中断は、エネルギーコストを押し上げるだけでなく、輸送および産業生産活動を直接脅かしています。経済専門家は、ヨーロッパはエネルギー自給自足と予備の能力に関する大きな試練に直面していると指摘しています。
西側の同盟国が西半球やアフリカからの代替供給源を必死に探している一方で、4月が近づくにつれて、対処する時間は徐々に枯渇しています。ホルムズ海峡を通るエネルギーの流れへの強い依存は、ここでのあらゆる軍事変動が広範囲にわたる供給不足のシナリオにつながる可能性があります。
同じイベントで、ドイツのカテリーナ・ライヒー経済大臣も、大陸最大の経済に重くのしかかっている圧力について深い懸念を表明しました。ドイツの戦略的備蓄は現在も安全圏内にあるものの、ライヒー大臣は、紛争が続く場合、量の実際の不足状況は4月または5月中に明らかになると警告しました。
専門家は、これは現在のバックアッププランが短期的なものであり、サプライチェーンが長期間にわたって完全に崩壊した場合に耐えられないことを示すレッドアラートシグナルであることを発見しました。
それに加えて、国内世論からの圧力もヨーロッパの指導者にとって難しい課題です。ポンプ場でのガソリン価格が連続してピークに達すると、消費者の信頼が揺らぎ始め、政府は外交的コミットメントと社会保障の安定の間でバランスを取らざるを得なくなります。
エネルギー不足のシナリオの準備は、経済問題であるだけでなく、現在の変動の激しい地政学的状況において、ブロック全体の団結と安定を維持するための死活問題でもあります。
