ベルリンから北に約100km離れた場所に、ドイツで最も危険な地政学的ボトルネックになりつつある製油所があります。
シュヴェットの町にあるPCK工場は、ロシアのロスネフチグループが所有し、ドイツが運営していますが、米国によって制裁によって「締め付けられる」可能性があります。最悪のシナリオが発生した場合、首都ベルリンは深刻な燃料不足に陥る危険性があります。
PCKシュヴェットは通常の施設ではありません。この工場は、ベルリン、首都の空港、ブランデンブルク州全体にガソリン、ヒーティングオイル、航空燃料の90%を供給しています。工場の操業停止は、単なる産業事故ではなく、ドイツのエネルギー安全保障への直接的な打撃です。
危険が非常に近づいています。4月29日、工場に対する米国の制裁免除期間が失効します。ドイツ政府は、延長を求めるために米国と急いで交渉しており、それと並行して、ベルリンはかつて「レッドライン」と見なされていた国有化計画を静かに再開しました。
「米国側からの兆候は肯定的ですが、この政権では誰も確信を持てません」と、情報筋は述べています。「したがって、資産の差し押さえのシナリオが再び検討されています。」
時間はベルリンの味方ではありません。タンカーは1〜2か月前に予約する必要があります。銀行とサプライヤーは、PCKが依然として支払い能力があり、契約を維持できることを約束するように要求しています。工場が停止を強制された場合、数千台のトラックがベルリンを麻痺から救うために、バイエルンとドイツ全土から昼夜を問わず燃料を輸送する必要があります。
長年にわたり、ドイツ政府は、ロシアがロシアのドイツ企業の資産を没収することで報復することを懸念して、国有化を避けてきました。しかし、フリードリヒ・メルツ首相の内閣では、選択肢は枯渇しつつあります。
2022年、ベルリンはPCKを連邦エネルギー規制当局の監督下に置きましたが、株式を没収しませんでした。ロスネフチは依然として54%の株式を保有し、シェルは37.5%を所有しています。この「中途半端な」決定は、モスクワからの報復の懸念から生じました。当時、ロシアの原油は依然として4,000kmのドルジュバパイプラインを介してシュヴェートまで流されていました。このパイプラインは60年間続いています。
転換期は昨年10月、ワシントンとモスクワがウクライナに関する対話を模索している最中に、米国がロスネフチとヨーロッパの資産に対して新たな制裁を科したときに訪れました。この動きはベルリンと連携されず、PCKは破産寸前でした。ドイツは、ロスネフチが工場の事実上の支配権を失ったと主張し、米国に6ヶ月の免除を申請せざるを得ませんでした。
1960年代に工場が建設されたシュヴェットの町にとって、PCKは生命線です。「ここからはすべてが燃料で動きます。バス、パトカー、救急車、飛行機。この工場は止まることはできません」とアンネカトリン・ホッペ市長は述べました。
ロシア産石油の代替は容易ではありません。カザフスタンは現在主要な供給国ですが、価格が高く、前払いが必要です。PCKはポーランドとドイツの港を経由して石油を輸入する必要があり、コストが大幅に増加すると同時に、さまざまな種類の石油を処理するために技術を調整する必要があります。生産能力は85%以上に回復しましたが、キャッシュフローは依然として損なわれています。
シュヴェットでは、多くの人々がいつかロシアの石油が再び流出することを依然として期待しています。「私たちはウクライナの平和を望んでいます」とある住民は言いました。「そして、自分自身のために少し利己的でもあります。平和が十分に持続可能であれば、ドイツは再びロシアと貿易しなければならないでしょう。」
