ウクライナ紛争から4年が近づくにつれて、モスクワへの資金流入が大幅に阻止されています。その原因は、ドナルド・トランプ米大統領政権からのより厳しい制裁、インドへの関税、そして「闇の艦隊」に対する厳しい取り締まりキャンペーンの組み合わせにあります。
最新のデータによると、2026年1月のロシアの石油・ガス税収はわずか51億米ドルで、前年同期の145億米ドルから大幅に減少しました。ドイツ国際問題・安全保障研究所の経済専門家であるヤニス・クルーゲ氏は、これはCOVID-19パンデミック以来の記録的な低水準であると述べています。
クレムリンへの圧力は、トランプ政権がロシアの2つの石油・ガス「巨人」であるロスネフチとルクオイルに制裁を科した昨年11月21日以降、大幅に高まっています。この動きにより、彼らと取引するすべてのパートナーは、米国の銀行システムから排除される危険に直面しています。
その後、1月21日、EUは第三国でのロシア産原油から精製された燃料の輸入を禁止することで法的抜け穴を埋めました。欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長も、ロシア産原油の輸送サービスを完全に禁止することを提案し、モスクワは経済的に追い詰められた場合にのみ交渉に応じると断言しました。
同時に、ロシアの「救世主」であるインド市場も縮小しています。米国からの関税圧力の下で、ロシアからインドへの石油輸出量は、10月の1日あたり200万バレルから12月には1日あたり130万バレルに減少しました。
西側諸国による管理強化により、ロシアの「闇の艦隊」は困難に直面しています。約640隻のタンカーがブラックリストに掲載されました。購入者は現在、リスクを補うために最大25米ドル/バレルの非常に高い割引率を要求しています。ロシアのウラル原油価格は現在38米ドル/バレルを下回り、国際ブレント原油の62.5米ドルを大きく下回っています。
財政赤字を補填するために、クレムリンは国内銀行からの借入と増税を余儀なくされています。ロシア議会(Duma)は、VATを20%から22%に引き上げ、同時に自動車、タバコ、アルコールの輸入税を引き上げました。
ロシアには当面持ちこたえるための準備金があるものの、経済成長は停滞している(今年は0.6〜0.9%にとどまると予測されている)。専門家のクルーゲ氏は、「今後6ヶ月から1年以内に、財政的圧力により、ロシアは戦略を再検討し、戦闘強度を下げるか、費用が大きすぎるため軍事作戦の範囲を縮小せざるを得なくなる可能性がある」と予測している。
