テト(旧正月)を迎えるために故郷に帰った日、彼女は帰り道さえ覚えておらず、あれこれ尋ねてやっと16年前に住んでいた家を見つけた。車から降りて、母親と家族全員に再会し、大晦日まであと1日しかないのに、家族全員が抱き合って泣き崩れた。
多くの人にとって、テトは航空券の早送りか遅送りか、この便か次の便かの問題です。しかし、故郷を離れた多くの労働者にとって、テトは時々非常にシンプルで苦悩の質問です。「今年は家に帰れるだろうか?」ますます高くなる生活費、家賃、子供の養育費、薬代の間で、故郷への切符、特に航空券は、手の届かない夢となっています。
数十年にわたり、労働組合の列車やバスは単なる移動手段ではなく、困難な状況にある何千人もの労働者に組合員の機会を開く扉となっています。それはまた、権利を保護するだけでなく、生活の中で最も重要な瞬間に労働者に寄り添う労働組合組織の役割の生きた証でもあります。
近年、企業の協力により、労働組合の各レベルは追加のゼロドルフライトを組織しました。労働者をテト(旧正月)に故郷に送るプログラムは長年にわたって実施されており、規模はますます拡大しています。2023年には、労働組合フライトは数十人から数百人以上の労働者しか支援していませんでしたが、2025年のテト・アット・ティ(乙巳の旧正月)には、その数は数倍に増加しました。そして、2026年のテト・ビン・ゴ(丙午の旧正月)には、550人以上の労働者がテト(旧正月)のピーク時に情け深いフライトで故郷に帰る予定です。
その数字は、単純に見ると、家から遠く離れて働く何百万人もの労働者と比較すると、それほど大きくないかもしれません。しかし、実際の状況に置くと、航空券1枚はかなりの費用であり、フライト1回は多くの勢力の協力であり、これは粘り強く、組織的で、人間味あふれる努力です。
航空便とともに、数千枚の往復列車の切符、テトの贈り物、または工業団地や輸出加工区全体の一連の労働組合バスも運行準備が整っています。これらの列車やバスは、冬の夜を通り抜け、長い道のりを通り抜け、長年ぶりに故郷に帰る労働者の興奮を運びます。
より広い視野で見ると、労働者を故郷にテト(旧正月)に帰省させるプログラムは、労働関係と社会保障を安定させるという意味も持っています。労働者が適切なタイミングで関心を持てば、企業や勤務先との長期的な関係を築くための自信がさらに高まります。故郷へのバス旅行は、すべての困難を解決できないかもしれませんが、労働者が常に労働組合組織に同行していると感じさせるのに十分です。
飛行機が離陸し、列車が駅を出発し、車が0ドンのチケットを持って工業団地を出発する瞬間は、労働組合組織が親しみやすく、責任感があり、常に労働者の生活を支援し、サポートする準備ができているという労働者の信頼を運びました。
