現時点では、特に中部地方の一部の省でテト(旧正月)を故郷で過ごすために帰省する乗客や労働者の鉄道やバスの切符、またはテト(旧正月)の航空券の登録や予約はほとんどありません。特に、乗客が25日、26日、27日などのピーク時に移動や帰省を選択した場合、切符はほとんど残っていません...
観察によると、一部の列車、バス、または一部のフライトにはテト(旧正月)のチケットが残っていますが、チケット価格が高すぎるため、多くの労働者が非常に苦労しており、チケット価格に耐えられません。多くの乗客や労働者は、列車や中部地域へのフライトが最後の瞬間に追加され、チケット価格が安くなり、楽になることを「期待」して「焦っています」。
私の知り合いの一人が、先週初めに会社のテト休暇スケジュールの通知を受け取ったばかりです。彼はインターネットにアクセスし、鉄道駅や航空券販売所に直接行き、家族全員の帰省チケットを購入するために登録しましたが、現時点では席がなくなり、彼が望む出発日もなくなりました。また、乗客や労働者が希望するピーク時に行きたい場合は、ビジネスクラスのチケットを購入するか、鉄道部門が長距離列車の追加料金や差額を計算するため、非常に高価な鉄道チケットを購入する必要があり、他に選択肢はありません。
現在、航空会社の正規テト(旧正月)チケット販売ウェブサイトや鉄道駅では、テト(旧正月)の鉄道チケットの画面をクリックすると、ピーク時にはまだ空席があることが表示されます。しかし、正直なところ、チケット価格表が高すぎるため、多くの乗客は...唖然としています。
サイゴン駅からクアンガイ駅まで、またはタンソンニャット空港からチュライ空港(旧クアンナム省)まで行く人向けの航空券やテト(旧正月)の列車の切符を見ると、切符の価格と400万ドン以上の追加料金が、多くの乗客や労働者を「驚かせ」、切符の価格が高すぎる。それだけではない。一部の列車ブランドは、高速列車や高級列車と見なされており、「ビジネスクラス」の切符の価格と、数千万ドン近くの追加料金が、多くの乗客を...息苦しくさせている。
運賃が高すぎることや、正しい日、正しい便に乗る場合は追加料金を負担できないため、残ることを選択する人もいます。高すぎる運賃でチケットを購入するために費やしたお金は、私の知り合いの計算のように、両親や祖父母に贈るために故郷に送るために取っておく方が意味があります。
テト(旧正月)期間中の移動需要が高まっており、特にピーク時には、チケットがなくなったり、チケット価格が高すぎる場合も、認識し、熟考する必要がある。チケット価格が高すぎる一方で、大多数の労働者や故郷を離れた多くの乗客の実際の生活や収入は依然として低く、彼らは耐えられず、テト(旧正月)を故郷で迎える旅(または滞在の選択について疑問を抱く)や、自分のテト(旧正月)の列車のチケットに常に苦労し、苦悩していることも理解できる。
私の意見では、夜間便、早朝便を追加、増便し、需要が増加している旧正月を迎えるための往復便を優先し、逆方向、乗客が少ない方向を制限して、「需給」の利益の調和を確保し、労働者が最初からより多くの選択肢を持ち、土壇場での高すぎる航空券価格やピーク時の移動で心配したり苦労したりする必要がなくなるようにする必要があります。
「投機」、「チケットの買い占め」、またはチケット価格の引き上げ、過剰な追加料金の引き上げを厳禁します。これはまた、何百万人もの乗客や労働者のテトの日の移動をより困難でなくし、困難でなくし、彼らが故郷に帰ってテトを迎え、家族と再会する機会を作る方法でもあります...
