ホーチミン市地域の潮汐による浸水を解決する「気候変動要因(フェーズ1)」プロジェクトは、総投資額約10兆ドンで94%が完了しましたが、今日に至るまで依然として「季節の変わり目」です。
現在、国会が市が投資家への支払いのために土地基金を使用することを許可したことで、プロジェクトは再開する機会があります。
しかし、大きな疑問が生じます。これは最後の「救済」なのでしょうか?
プロジェクトには資金が不足しておらず、書類上の決意も不足しておらず、ほぼ100%完了した実績報告も不足していません。過去5年間で不足していたのは、プロジェクトを完成させ、運営を開始するための法的出口と断固たる運営能力です。
プロジェクトが2020年11月から一時停止された理由は、法的問題、特に投資家への土地基金の支払い手続きによるものです。
有権者との会合で、プロジェクトが92%完了し、その後94%になったというおなじみのスローガンが繰り返されています。しかし、住民は工事量の割合で生活しているのではなく、洪水に直面し、高潮が上がるたびに生活が混乱しています。
99%であろうと100%であろうと、プロジェクトがまだ稼働していない場合、それは単なる無意味な数字です。
また、ホーチミン市の降水防止プロジェクトは、かつて総書記によって遅延・浪費プロジェクトのリストに名前が挙がったことを思い出させてください。
費用は、融資金利の日々の増加、遅延だけでなく、ホーチミン市住民が負担しなければならない巨額の機会費用、財産損失、交通渋滞、生活の質の低下にもあります。それらはお金では換算できません。
現在、ホーチミン市は、過去5年間足踏み状態にあった潮止めプロジェクトを救済する機会があります。
国会で12月11日に可決されたばかりの決議98の修正・補足決議は、「法的転換点」と見なされており、PPP法が施行されたがまだ支払われていないBT契約を処理するための明確な法的根拠を生み出しています。
土地基金または公的資産による支払いを許可することは、長年にわたる混乱、責任の押し付けを終わらせる可能性があります。
しかし、メカニズムは必要な条件に過ぎず、十分な条件ではありません。決議から建設現場、文書から生活まで、常に大きな隔たりが存在します。
もし執行機関が依然として遅々として、無責任で、間違いを恐れて実行することを敢えてしないなら、今日の「救済」は、将来の別の救済の前提となる可能性が非常に高い。
ホーチミン市には、評判の良いプロジェクトを閉鎖する機会があります。しかし、その機会は、進捗に関するコミットメント、責任の透明性、および運用開始時の効率性が伴う場合にのみ意味があります。
