ニョン-ハノイ駅メトロトンネルの「スーパードリル」の解体とクレーンによる地上への移動のクローズアップ

    Tô Thế |

    ハノイ - トンネル掘削完了後、ニョン-ハノイ駅メトロ線のTBM 2号機は、高度な技術的要件を満たしてS12駅の下から撤去されました。

    Thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho hay, công tác tháo dỡ và vận chuyển các cấu kiện của máy đào hầm TBM số 2 thuộc gói thầu CP03 (Hầm và các ga ngầm) của Dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội (Metro Nhổn - ga Hà Nội) đang được triển khai tại ga ngầm S12 - ga Hà Nội.
    ハノイ都市鉄道管理委員会(MRB)からの情報によると、ニョン-ハノイ駅都市鉄道線(メトロニョン-ハノイ駅)プロジェクトのCP03(トンネルと地下駅)パッケージに属するTBMトンネル掘削機2号機の部品の解体と輸送作業が、ハノイ駅S12地下駅で実施されています。写真:MRB
    Máy đào hầm TBM số 2 mang tên “Táo bạo” đã hoàn thành nhiệm vụ khoan hầm và hiện bước vào giai đoạn tháo dỡ. Đây là dấu mốc quan trọng đối với quá trình thi công đoạn tuyến đi ngầm của dự án.
    「大胆」という名前のTBMトンネル掘削機2号機は、トンネル掘削任務を完了しました。これは、プロジェクトの地下区間の建設プロセスにとって重要なマイルストーンです。写真:MRB
    Theo MRB, trong đêm 29.5 và rạng sáng 30.5, các kỹ sư, chuyên gia cùng lực lượng thi công đã tiến hành tháo dỡ những cấu kiện đầu tiên của TBM2 ở độ sâu hàng chục mét dưới lòng đất.
    MRBによると、5月29日の夜から30日の明け方にかけて、エンジニア、専門家、および建設部隊は、地下数十メートルの深さでTBM2の最初のコンポーネントの解体を実施しました。写真:MRB
    Toàn bộ công việc được thực hiện theo quy trình kỹ thuật chặt chẽ với sự tham gia của nhà thầu thi công, đơn vị tư vấn giám sát cùng các bộ phận kỹ thuật, an toàn nhằm bảo đảm các yêu cầu về chất lượng và an toàn lao động.
    すべての作業は、品質と労働安全の要件を確保するために、建設請負業者、監理コンサルタントユニット、および技術部門、安全部門の参加を得て、厳格な技術プロセスに従って実施されます。写真:MRB
    So với việc tháo dỡ máy TBM số 1 trước đó, quá trình xử lý TBM2 được đánh giá phức tạp hơn. Nguyên nhân là thân máy không nằm ngay dưới vị trí lỗ mở của ga S12. Vì vậy, các kỹ sư phải tháo tách từng bộ phận, đồng thời thực hiện việc dịch chuyển ngang phần thân chính nặng khoảng 500 tấn dưới đáy nhà ga trước khi đưa đến vị trí phù hợp để cẩu lên mặt đất.
    以前のTBM1号機の解体と比較して、TBM2号機の処理プロセスはより複雑であると評価されています。その理由は、本体がS12ターミナルの開口部のすぐ下にあるわけではないためです。そのため、エンジニアは各部品を分解する必要があり、同時に、地上にクレーンで引き上げるのに適した位置に移動する前に、ターミナルの底にある約500トンの本体を横に移動させる作業を実施する必要があります。写真:MRB
    Một số bộ phận của máy có trọng lượng gần 100 tấn được nâng hạ theo quy trình kiểm soát nghiêm ngặt, dưới sự giám sát liên tục của các chuyên gia, kỹ sư kỹ thuật và lực lượng an toàn.
    約100トンの重量を持つ機械の一部の部品は、専門家、技術エンジニア、および安全部隊の継続的な監視の下で、厳格な制御手順に従って昇降されます。写真:MRB
    Ngoài yếu tố kỹ thuật, công trường còn nằm tại khu vực trung tâm Hà Nội, nơi có mật độ phương tiện lưu thông lớn và nhiều công trình hiện hữu xung quanh. Để giảm thiểu tác động đến giao thông đô thị, hoạt động cẩu lắp, nâng hạ các cấu kiện chủ yếu được thực hiện vào ban đêm bằng cẩu hạng nặng có tải trọng khoảng 500 tấn.
    技術的な要因に加えて、建設現場はハノイ中心部にも位置しており、車両の交通密度が高く、周辺に多くの既存の構造物があります。都市交通への影響を最小限に抑えるために、主要な部品のクレーン設置、昇降作業は、約500トンの積載量の大型クレーンを使用して夜間に行われます。写真:MRB
    MRB cho hay, trước khi tháo dỡ mỗi cấu kiện lớn, nhà thầu chuyên trách đều phải xây dựng phương án thi công chi tiết. Các biện pháp này được nhà thầu chính, tư vấn giám sát cùng các bộ phận kỹ thuật và an toàn của dự án thẩm tra kỹ lưỡng trước khi phê duyệt triển khai.
    MRBによると、各大型部品を解体する前に、専門請負業者は詳細な施工計画を策定する必要があります。これらの対策は、主要請負業者、監理コンサルタント、およびプロジェクトの技術および安全部門によって、実施承認前に徹底的に審査されます。写真:MRB
    Theo MRB, sau khi được đưa lên mặt đất, các cấu kiện của máy TBM sẽ được vận chuyển bằng phương tiện chuyên dụng đến khu vực tập kết ở ngoại thành để bảo dưỡng, kiểm tra và đánh giá kỹ thuật. Quá trình vận chuyển được thực hiện theo lộ trình được cơ quan chức năng cấp phép, chủ yếu vào ban đêm và có phương tiện dẫn đường nhằm bảo đảm an toàn giao thông cũng như hạn chế ảnh hưởng đến hạ tầng đô thị.
    地上に搬出された後、TBM機械の部品は、メンテナンス、検査、技術評価のために、専用車両で郊外の集積地域に輸送されます。輸送プロセスは、交通安全を確保し、都市インフラへの影響を制限するために、主に夜間に管轄官庁が許可したルートに従って実施され、誘導車両が使用されます。写真:MRB
    Theo kế hoạch, việc tháo dỡ hoàn chỉnh một máy TBM dự kiến kéo dài khoảng 2,5 tháng.
    計画によると、TBM1台の完全な解体には約2.5ヶ月かかる見込みです。写真:MRB

    MRBはまた、現在、ニョン-ハノイ駅メトロ線の地下区間の建設工事量は約79.3%に達したと発表しました。

    今後、MRBは関係機関と引き続き協力して、請負業者に工事の進捗、品質、労働安全衛生、環境衛生を確保するよう促し、プロジェクト地域の住民の生活への影響を最小限に抑えます。

    Tô Thế
    関連ニュース

    5月20日からチャンフンダオ通りのニョン-ハノイ駅メトロの建設のためにバリケードポイントを追加

    |

    ハノイ - 5月20日から、MRBはニョン-ハノイ駅の地下鉄S12駅の建設のため、チャンフンダオ-ファンボイチャウ区間の封鎖を開始しました。

    ニョン-ハノイ駅メトロトンネルの掘削を正式に完了

    |

    ハノイ - TBM「大胆」がハノイ駅を通過、4kmのトンネル掘削を完了、ニョン-ハノイ駅間のメトロ全線を接続。

    ニョン - ハノイ駅のメトロが新たなマイルストーンを達成、TBMがヴァンミエウ駅に「大胆に」到着

    |

    ハノイ - ニョン-ハノイ駅メトロのトンネルを掘削するTBM第2号機がヴァンミエウ駅に到着し、プロジェクトの地下区間の建設における重要な進捗マイルストーンを追加しました。

    仏教徒は、ハノイのクアン・スー寺で、仏暦2570年の仏誕祭で伝統的な沐浴の儀式を行っています。写真:ハイ・グエン

    仏暦2570年の仏誕祭は、国の平和と国民の安全を祈ります。

    |

    仏暦2570年の仏誕祭は、5月31日の朝、クアン・スー寺(ハノイ)で開催され、コミュニティのための慈悲、調和、団結のメッセージを広めました。

    ハノイの2026年10年生入学試験の数学の問題は、難易度が高い。

    ハノイの2026年10年生入学試験の数学の問題は、難易度が高い。

    |

    10年生の入学試験の数学の問題は、弁別度がかなり明確で、基本的な問題は適切ですが、応用部分では受験生は思考と計算を慎重に行う必要があります。

    ハノイの10年生の数学の試験:泣きながら試験室を後にする受験生

    |

    今年のハノイの10年生の試験の数学の科目が終わると、安堵のため息をつく受験生もいれば、泣きながら試験室を後にする受験生もいました。

    米国の麻薬密売疑いのあるボート攻撃の様子。写真:南米軍司令部

    米国が再び麻薬密売の疑いのある船を攻撃、3人死亡

    |

    米国の海上密輸取締作戦は、死者数が増加するにつれて、引き続き物議を醸しています。

    5月20日からチャンフンダオ通りのニョン-ハノイ駅メトロの建設のためにバリケードポイントを追加

    Tô Thế |

    ハノイ - 5月20日から、MRBはニョン-ハノイ駅の地下鉄S12駅の建設のため、チャンフンダオ-ファンボイチャウ区間の封鎖を開始しました。

    ニョン-ハノイ駅メトロトンネルの掘削を正式に完了

    Tô Thế |

    ハノイ - TBM「大胆」がハノイ駅を通過、4kmのトンネル掘削を完了、ニョン-ハノイ駅間のメトロ全線を接続。

    ニョン - ハノイ駅のメトロが新たなマイルストーンを達成、TBMがヴァンミエウ駅に「大胆に」到着

    Tô Thế |

    ハノイ - ニョン-ハノイ駅メトロのトンネルを掘削するTBM第2号機がヴァンミエウ駅に到着し、プロジェクトの地下区間の建設における重要な進捗マイルストーンを追加しました。