ヴァンナム山脈の間のトンネル
Mei Zhangは、ヴァンナム山脈の翡翠色の緑の中で育ちました。そこでは、山道は狭く、谷の向こう側の隣人を夕食に招待したいと思っても、声を上げれば聞こえるほど冗談めかしていました。しかし実際には、お互いの家に行くには、舗装路が農村部の家を結ぶ唯一の道路であるため、一日中歩かなければなりませんでした。
「田んぼと運河がここの生活を形作りました」と、観光分野で探検家であり仕事をしているZhangは回想します。彼女の子供時代は、地平線まで続く複雑な山脈のイメージに深く刻まれています。「あなたが前方を見渡すと、山だけが山です。そして、あなたは遠くに何が待っているのかわかりません」と彼女は言います。
中国の近代化の過程で、幼少期の多くの馴染みのある道は徐々に薄れていきました。新しい都市、鉄道、高速道路が急速に建設され、古い路線は忘れ去られ、厚い土壌の下で姿を消すことさえあります。しかし今、多くの道が観光客の足元に戻っています。その一部は、Zhang自身の努力のおかげです。
彼女は、雲南省の茶林とチベット高原を結ぶ 1,000 年以上の歴史のある交易路であるトラマ ロードの修復を促進するために活動している人の 1 人です。かつてこのルートは活気に満ちていましたが、貿易が現代の道路や鉄道に切り替わると、徐々に放棄され、消滅しました。
Zhangは、その道を蘇らせ、それを長距離歩道に変えたいと考えています。それは、彼女が育った山岳文化を保存するのに役立つだけでなく、人通りの少ない僻地に経済的利益をもたらします。「道は土地、伝統、遺産とのつながりをもたらします。私は、これらのことを維持する方法が必要だと思います」と彼女は言いました。
現在、カリフォルニア大学バークレー校の研究生、博士課程在学中で、チャム通りをテーマに、Zhangはヴァンナムに戻って調査と道路沿いの実地調査を継続する予定です。
復活の運河
Zhangの仕事は、学術的な研究だけでなく、中国全土の古代の歩道を復元するための歩道ネットワークプロジェクト「Co dao」を展開しています。北京郊外の Tay Son 山脈での一晩の旅から、カトリック教徒の足跡をたどる Tuyet Biluo 山脈への6日間の旅行まで、古い歩道は徐々に復元されつつあります。
世界規模では、歴史的なウォーキングルートを探索する傾向も活発になっています。スウェーデンとノルウェー北部の森林地帯では、フィンスコフトラインは全長240kmで、17世紀のフィンランド移民の印で作られており、歩行者は約2週間かけて各区間または全行程を完了できます。南ヨルダンでは、新しいワディルームルートが全長120kmで開通し、貿易ルートと古代の巡礼ルートを結んでいます。ベドゥイングコミュニティの古代
英国では、スロー・ウェイズプロジェクトがすべての町と都市間の歩行者コースの地図を作成しており、観光客が簡単に見つけて探索する計画を立てられるように、古代からの多くの道路が含まれています。アジアでは、2022年に開通した402.2kmのブータンクータン峠は、16世紀からの仏教徒の巡礼ルートを結ぶもので、山岳地帯の村々を曲がり、現在では36日間の全線歩行ツアーがあります。
スウェーデンのマルモ大学の副教授であるダニエル・スヴェンソン氏によると、そのような道路は景色鑑賞の経験をもたらすだけでなく、「これらのトンネルでしか見つけられない歴史に関するより深い視点があります」と彼は強調しました。それらは、かつて多くの農村地域で普及していたゆっくりとしたライフスタイルと結びついており、現在は消滅しています。
ブータンでは、「歩行者」時代についての記憶は今も鮮明に語られています。ブータン・カナダ基金の創設者、ブータン・スエン歩道復旧イニシアチブの創設者であるサム・ブリート氏は、1960年代以前は、歩道と吊り橋が村を村と村を結ぶ唯一の手段であったと述べています。近代的な道路システムが導入されたとき、多くの村は古い歩道が置き去りにされたため、突然孤立しました。
「彼らは数十年にわたってコミュニティの人々と連絡を絶っていました」とBlyth氏は語りました。道路の復旧は、それらのつながりを同時に回復させます。長期歩行旅行からの収入は、多くの家族が宿泊施設を修理したり、小さな店を開いたりするのに役立ちます。歩行ルートは、大規模なリゾートよりも地元住民に直接的な利益をもたらす可能性があります。私たちはコミュニティに利益を取り戻したいのです」とSam Blyth氏は付け加えました。
経済的な意味を持つだけでなく、トンネルには計り知れない文化的価値も含まれています。ヨルダンとエジプトのベドゥアン人観光客コミュニティにとって、ガイドのスキル - 砂漠での生存への方向性から - は、父親から子供に伝えられる職業です。「トンネルはモバイルライフスタイルに適しており、それらはそのライフスタイルを推進し続けています」と、オリビア大学のオリビア・マソン教授はコメントしています。
彼女によると、登山道ガイドの仕事は、多くのベドゥインの若者が都市に出て仕事を探す代わりに故郷に残るのを助けています。「私がガイドの子供たちに尋ねると、子供たちは「父のようにガイドになりたい」と言いました」とマソンは語りました。
しかし、トンネルは脆弱な遺産である。雨季の数日後に消える可能性があり、森が通路に覆われ、砂が埋め尽くされ、青い苔がすべての痕跡を覆う。スヴェンソンは、それらを維持する方法は一つしかないと述べている。なぜなら、彼によると、「あなたはトンネルを持ち上げて博物館に持ち込むことはできません... それは継続的に使用されるべきものです。それは生き生きとした歴史の証です」。
したがって、今日の足跡は、探検の旅であるだけでなく、長年の遺産の延長でもあります。現代の生活のリズムの中で、多くの人々は祖先が歩んできた道に戻ることを選びます。そして、それによって、古い路地が存在し続けることを維持します。
あなたは、あなたは、
あなたは、あなたは、
