長距離自動車を運転する際、多くの人が走行距離が何kmになったらエンジンを停止させるべきかを気にします。ただし、すべての種類の車両に適用される必須の走行距離マイルストーンはありません。停止と休憩は主にドライバーの健康を確保し、車両の状態を迅速に検査するための条件を作り出すことを目的としています。
ニネティエイトオート(ホーチミン市トゥードゥック区)の自動車修理・メンテナンス・ケアセンターの技術者によると、比較的便利な長距離移動で、運転手は約200〜300km後、または実際の状況に応じて積極的に車両を停止できます。
約10〜15分の休憩は、ドライバーがリラックスし、水を飲み、体を動かし、旅を続ける前に意識を取り戻すのに役立ちます。
運転手は、健康状態が良好で、車両が正常に走行しており、エンジン温度が安定しており、メーターパネルに警告が表示されておらず、運転パラメータに異常な兆候がない場合は、車両は引き続き走行できることに注意する必要があります。
一方、急な峠道では、運転条件がより過酷になる可能性があります。坂道を登る際、エンジンとトランスミッションシステムは、特に車両が多くの人や貨物を運んでいる場合、より高い積載量で動作する必要があります。長い坂道を下る際、ドライバーがブレーキを連続して使用する場合は、ブレーキシステムもより多く動作する必要があります。
したがって、峠道では、運転手は固定された距離の標識に固執するのではなく、実際の状況に応じて自主的に休憩する必要があります。
走行中に急な坂道が多い場合、車両が重い場合、暑い天候の場合、またはドライバーが疲れていると感じる場合は、早めに休憩することは必要です。休憩する際、ドライバーはタイヤを観察し、車両周辺の異常な兆候を確認し、温度または液体の警告を監視できます。
特に、長い峠を下るときは、適切なギアレバーを選択し、エンジンブレーキを利用してブレーキシステムの負荷を軽減する必要があります。ブレーキ温度が上昇するとブレーキ効率が低下するため、長時間ブレーキをかけ続けるべきではありません。
最も重要なことは、ドライバーは疲労の兆候が現れたら、一定の距離を無理に走行すべきではないということである。長距離の移動の場合、休憩時間はドライバーの健康状態、道路状況、および車両の実際の状態に基づいて決定されるべきである。
適切なタイミングで休憩を取ることは、旅行をより安全にするだけでなく、集中力の欠如や眠気による事故のリスクを軽減します。
