長年使用されている自動車の場合、走行中に突然エンジンが停止すると、車の所有者はバッテリーの弱さや故障をすぐに考えることがよくあります。ただし、原因は充電システムに起因する可能性もあり、発電機の故障は確認する必要がある可能性があります。
ニネティエイトオート(ホーチミン市トゥードゥック区)の自動車修理・メンテナンス・ケアセンターの技術者によると、発電機はエンジンが作動するときに電力を生成し、車載機器に電力を供給し、バッテリーを充電する役割を担っています。
したがって、発電機が作動しない場合、または充電能力が低下した場合、バッテリーは車両の運転中に電力を補給されません。
この場合、バッテリーに残っている電力のおかげで、車はしばらくの間走行を続けることができます。動作時間は、バッテリーの状態と車の電力消費量によって異なります。電圧が低すぎると、ECUと電気システム、燃料噴射、点火が不安定に動作し、エンジンが停止することさえあります。
発電機は、定子線またはローターのコイルがショート、破損、焼損するなど、さまざまな形の故障が発生する可能性があります。調整ダイオードの故障。電圧計の故障。ブレーカーまたは接合リングの摩耗。
発電機の駆動ベルト、電線、およびコネクタも、充電システムが正しく動作しない原因である可能性があります。
送信機を取り外して点検すると、技術者はコイルの状態と内部部品を特定できます。損傷の程度に応じて、送信機は修理または交換できます。
修正可能な欠陥がある場合、技術者はダイオード、ノイズコントロール、ブロケット、または銀弾などの個々の部品を交換できます。発電機がひどく燃えたり、多くの部品が損傷したりした場合、修理は費用対効果でなくなる可能性があります。
交換が必要な場合、車の所有者は、新しい発電機または車がまだ正常に動作している分解発電機を選択できます。車の分解部品については、設置前に状態と充電能力を注意深く確認する必要があります。
技術者は、エンジンが作動している間にバッテリー警告灯が点灯したり、ヘッドライトが弱かったり、電気機器が不安定に作動したり、車の始動が困難になったりした場合は、バッテリーのみを交換するのではなく、充電システム全体を点検することを推奨しています。
充電電圧の測定、送信機、電圧計、ベルト、および関連する線路の点検は、原因を正確に特定し、バッテリーを交換しても事故が再発する状況を回避するのに役立ちます。
