自動車の使用中に、ハンドル操作時に「ロックロック」または「カック」という音が聞こえるのは見過ごせない兆候です。ニネティエイトオート(ホーチミン市トゥードゥック区)の自動車修理・メンテナンス・ケアセンターの技術者によると、原因はステアリングシステムにある可能性がありますが、サスペンションシステムの一部の部品に関連している可能性もあります。
鳴き声が現れるタイミングを区別する
原因を特定するには、まず騒音が発生したタイミングに注意する必要があります。音が主にハンドルを回転させるときに発生する場合、特に低速でハンドルを切ったり、車が静止しているときに発生する場合は、ステアリングシステムと関連部品の詳細を確認する必要があります。
一方、車が穴ぼこ、減速帯、または悪い路面を走行中に騒音が発生した場合、原因はサスペンションシステム、たとえばクレーンアーム、ゴムキャリパー、リンクバー、またはショックアブソーバーの部品にある可能性があります。
ただし、これら2つの現象は同時に発生する可能性があるため、損傷した部品を正確に結論付けるために、音を出すタイミングだけに頼るべきではありません。
ジョイントとステアリングシャフトを確認してください。
点検が必要な位置の1つは、ステアリングシャフトとステアリングシステムのジョイントです。車種の設計に応じて、ステアリングシャフトは、ステアリングホイールからステアリング機構への動きを伝達するために、ジョイントまたは中間ジョイントを使用できます。
長期間使用すると、これらのジョイントが摩耗し、部品間に異常な隙間が生じる可能性があります。ドライバーがステアリングホイールを回転させると、摩耗した部品が隙間が現れたために移動または衝突し、「カック」または「ロックカック」という音がする可能性があります。
ステアリングロートゥインも点検する必要がある部品です。これは、ステアリング駆動機構の接続ジョイントであり、ステアリング機構から車輪への動きを伝達するのに役立ちます。ロートゥインが摩耗し、隙間が現れると、車が騒音を立てたり、ステアリングホイールが不安定になったり、方向保持能力が影響を受けたりする可能性があります。
ハンドル操作時に点検する必要がある他の部品
ハンドル操作時のすべての「カチカチ」音がステアリングシステムから発生するわけではありません。ホイールボルトまたはショックアブソーバーヘッドのゴムベースも、特にマクファーソンサスペンションシステムを使用する車では、ホイールが回転角度を変更すると音を出すことがあります。
さらに、ブレーキキャリパー、ゴムキャリパー、リンクバー、およびサスペンションシステムの他のいくつかの部品も、摩耗したり、落下したりすると、車がハンドルを切ったり、悪い道路を移動したりするときに音を立てる可能性があります。
油圧パワーステアリングを使用する車両の場合、車両所有者はアシストオイルの状態とパイプ、フィルター、コネクタも点検する必要があります。
オイル漏れは、パワーステアリングシステムの異常な動作を引き起こし、ステアリングホイールを重くしたり、ゴロゴロという音を立てたりする可能性があります。ただし、これは「ゴロゴロ」という音の典型的な原因ではありません。
車がハンドルを切るときにカチカチという音がする場合は、車の所有者は外見だけに基づいて部品を急いで交換すべきではありません。技術者は、各ジョイントの緩み、ステアリングシャフトの状態、ロータイン、サスペンションシステムを検査し、音を出す正確な位置を特定する必要があります。
早期点検は、損傷の拡大のリスクを軽減し、さらに重要なことに、ステアリングおよびサスペンションシステムが運転中に常に安定して安全に動作することを保証するのに役立ちます。
