多くの車の所有者は、自動車のエアコンシステムは閉鎖システムであるため、冷却ガスは自然に失われることはないと考えています。しかし、実際には、自動車メーカーは、ガスの量と冷却効率を約2〜3年間の使用後に定期的にチェックすることを推奨しています。なぜなら、自然ガスの損失現象は依然として発生する可能性があるからです。
ニネティエイトオート(ホーチミン市カットライ区)の自動車修理技術者によると、ほぼ固定された場所にある家庭用エアコンとは異なり、自動車のエアコンシステムは常に絶え間ない振動の条件下で動作します。
車両はさまざまな地形を移動し、エンジンの頻繁な作動は振動を生み出し、ジョイント、パイプ、ガスケットが長期間耐荷重で覆われます。このため、非常に小さな隙間が現れるリスクが高まり、時間の経過とともに冷媒が徐々に失われる状況を作り出します。
振動に加えて、空調システムの一部のパイプラインセクションは、設置時の柔軟性を高めるために専用のゴムで作られています。環境汚染の損失を制限するように設計されていますが、ゴム素材は依然として一定の空気透過性を持っています。
最新技術により、これらのパイプを通るガスの損失量は以前ほど大きくありませんが、長年使用した後でも、冷媒の一部が失われる可能性があります。
より一般的な原因の1つは、クローズリング(Oリング)とゴムガスケットの老化です。約3〜5年後、これらの部品は硬くなり、変形したり、弾力性が低下したりして、クローズ能力が元の状態に戻らなくなる可能性があります。その場合、冷却ガスが徐々に環境に漏れ出し、冷却効果が徐々に低下します。
Ninety Eight Autoによると、冷却エアコンの弱体化現象は、システムの深刻な漏れの場合とは異なります。車が以前ほど深く冷却されていない場合は、車の所有者はガス圧とシステム全体を点検して、環境汚染がないか確認する必要があります。
逆に、エアコンが突然冷え切った場合、風は通常の風だけを吹いたり、換気口から異臭が現れたりした場合、システムがパイプの破損、バルブの故障、冷却システムの故障、または接続箇所の漏れなどの故障が発生した可能性があります。
さらに、一部の人は、換気口から発せられる奇妙な臭いを冷媒の臭いと誤解しています。実際には、純粋な冷媒の唇はほとんど臭いがありません。
異常な臭いが検出され、冷却能力が著しく低下した場合は、車の所有者はガスのみを補給するのではなく、専門の機器で検査するために修理工場に車を持ち込む必要があります。
技術者はまた、ガスの追加充填は、損失の原因が特定され、漏れ箇所が徹底的に処理された場合にのみ解決策であると注意を促しました。ガスを充填するだけで隙間を修理しないと、ガスは引き続き失われ、車の所有者はその後のメンテナンスで追加費用を負担する必要があります。
エアコンシステムを長持ちさせるためには、車の所有者は約2〜3年後に、またはメーカーの推奨に従って定期的に点検する必要があります。
同時に、車の使用頻度が低い場合でも、エアコンを週に約10〜15分運転して、冷油をシステム内で循環させ、圧縮機を潤滑にし、ガスケットの乾燥を防ぎ、密閉部品の寿命を延ばす必要があります。
