多くの人が非常用ハンマーの使い方を誤解しています。
国道1号線、フンティンコミューン(ドンナイ市)を通過する区間でのバス火災で7人が死亡した後、バスでの脱出スキルが多くの人々の関心を集める問題となっています。
ラオドン紙がミディンバスターミナル(ハノイ)で記録したところによると、多くの乗客が緊急事態が発生した場合に、非常用ハンマーや消火器などの安全装置の使用方法にまだ注意を払っていないか、知らないことがわかりました。
特筆すべきは、一部のバス会社の従業員でさえ、非常用ハンマーの使用方法について不十分で、正確でさえなかったことです。
ハノイで勉強している学生のグエン・ティ・ニュー・クインさん(トゥエンクアン出身)は、故郷に帰るために寝台バスによく乗ると言っています。しかし、何度も移動する中で、クインさんはバス会社の従業員から脱出スキルや脱出ハンマーの使い方について、バスが出発する前にほとんど指導を受けたことがありません。
ドンナイ省で7人が死亡したバス火災事故の後になって初めて、クインはバスでの安全に関する知識とスキルを身につけることが非常に重要であることに気づきました。
記者から緊急時に脱出用のハンマーの使い方について尋ねられたとき、クインは、ハンマーが座っている位置の近くに配置されている場合、出口を作るためにガラス板の中央部分を叩くために使用すると述べました。
特筆すべきは、記録の過程で、記者はバス会社の従業員が乗客に乗車前に脱出用のハンマーの使い方を指導しているのを目撃したことです。しかし、この従業員はまた、ハンマーで車の窓の真ん中を叩く必要があり、ここが最も壊れやすい場所であると述べました。
記者の調査によると、多くの乗客も、事故が発生した場合に備えて、安全装置と避難経路の位置をほとんど確認せずに、電話をかけたりすぐに寝たりする乗車習慣を維持していることを認めています。
警察は、火災発生時にバスの窓ガラスを正しい技術で割る方法を指導しています。
ドンナイ省でのバス火災で多数の死傷者が出た後、ホーチミン市警察消防救助警察署(PCCCおよびCNCH)は、運転手、助手席の乗員、乗客の安全を確保するために、バスでの火災発生時の対処スキルに関する勧告を発表しました。
指示によると、焦げ臭い、煙、または火の臭いを検出した場合、運転手と乗客は直ちに次の手順を実行する必要があります。
運転手はすぐに警告灯を点灯し、車を空き地の路肩に寄せ(民家、ガソリンスタンド、電線から離れる)、ハンドブレーキをかけ、エンジンを切り、電源スイッチをオフにして電気系統を遮断しました。
運転手/助手席の乗員は、乗客が脱出できるようにすべての出入り口を開けます。電気系統が故障して自動ドアを開けられない場合は、緊急ドアフラッシュ(通常はドアの近くまたは運転手の位置にある)を使用して手動でドアを開ける必要があります。
特筆すべきは、正面玄関が詰まっている場合、従業員は断固として脱出用のハンマーを取り、側面ガラスの4つの角を強く叩くことです(これは強化ガラスの最も弱い点であり、ガラスの中央を叩いても割れません)。
乗客にリュックサックやジャケットで顔/手を覆って飛び降りるように指示します(高齢者、子供、女性を優先します)。
乗客に、鼻や口を覆うために、タオル、マスク、または濡れたシャツの裾(車載の浄水、ソフトドリンク)を使用するように注意してください。有毒な煙が常に上から舞い上がるため、身をかがめたり、車の床に這いつくばったりして外に出てください。
外に出たら、消火器を使って火の根元に直接噴火します(火災がまだ小さい場合)。周囲の人々に助けを求め、すぐに114に電話して専門の消防警察に通報してください。
