高速道路で安全な距離を保つ
現在、交通警察は、ファップヴァン - カウジエ - カオボー - マイソン - 国道45号線 - ギソン高速道路で、前方を走行する車両との安全な距離に関する規制を遵守しなかった運転手に罰金を科し始めています。
規定によると、道路が乾燥しており、天候が正常な場合、車両が時速60km以上で走行する場合、直前の車両との最小距離は55mです。55m未満の距離を維持した場合、違反とみなされます。
政令168/2024-NĐ/CPによると、衝突が発生していない場合に安全な距離を保たない違反については、運転手は400万〜600万ドンの罰金と運転免許証から2ポイントの減点が科せられます。
違反行為が交通事故を引き起こした場合、罰金は2000万〜2200万ドンに引き上げられ、同時に運転手は運転免許証から10ポイント減点されます。
公安省交通警察局(CSGT)によると、処罰は高速道路を走行する際の運転手の意識を高め、安全な車間距離を保たないことによる衝突のリスクを軽減することを目的としています。
ドライバーは、移動速度に合わせて前方の車との距離を保つ必要があります。車が速く走るほど、前方の車が減速したり急ブレーキをかけたりしたときに観察して対処するのに十分な時間を持つために、距離は大きくなければなりません。
高速道路で左車線を使って追い越し
これまで、公安省交通警察局は、ベトナム道路局と協力して、適格な高速道路での「追い越しレーン」モデルの試験運用を研究しており、文明的な移動習慣を形成し、交通安全を確保することを目的としています。
交通警察局によると、現在、ベトナムの多くの高速道路には2〜3車線と緊急車線が1車線しかなく、一部の路線にはこの車線がない場合もあります。そのような現実を前に、中央分離帯(車線1)に隣接する車線を追い越し車線として使用するという提案が慎重に検討されています。
この車線では、車両の継続的な移動が禁止されます。主な目的は、車線を常に開放的に保ち、車両が同じ方向の他の車両を安全に追い越せるようにすることです。追い越し操作が完了したら、運転手はこれらの車線が空いている場合は、すぐに古い車線(2車線または3車線)に戻らなければなりません。
交通警察局は、ハノイ-ハイフォン高速道路とカウジエ-ニンビン高速道路の2つの高速道路を走行する運転手に対し、情報を把握し、道を譲り、車線変更に従い、上記の方法に従って追い越しレーンを形成し、高速走行に対応するよう要請しました。
上記の車線利用スキルについて、交通警察局は、道路での運転実技試験に導入し、2027年3月から正式に適用すると発表しました。
事故警報装置を装備
交通警察局によると、高速道路で車両に事故が発生した場合、わずか数秒の警告不足でも、特に重大な交通事故につながる可能性があります。
現在、法律では、自動車は技術基準に従って危険警告灯を装備することが義務付けられています。ただし、交通警察局は、緊急時に使用するために、反射トライアングル、LED警告灯、手持ち式ライト、移動式標識、標識杭またはヘッドライトを積極的に装備することを国民に推奨しています。
これは、後続車両が遠隔から認識し、二次事故のリスクを軽減するのに役立ちます。
2024年道路交通秩序安全法によると、車両が緊急停止レーンに移動できない場合、運転者は緊急警告灯を点灯し、車両後部に少なくとも150mの距離で標識または警告灯を設置し、同時に交通警察または高速道路管理ユニットに迅速に通知して、警告、交通整理、および事故処理の支援を調整する必要があります。
交通警察局はまた、車両の運転手に対し、車両に問題が発生した場合の対処方法に関する十分な知識とスキルを身につけること、可能であれば冷静に車両を安全な場所に移動させ、警告信号を点灯させ、規定に従って警告装置を設置することを推奨しています。その後、迅速に車両から降り、ガードレールの後ろまたは安全な場所に立って、関係当局の支援を待つ必要があります。
