4月22日の調査によると、休暇のピーク時(4月25日)には、ハノイ - ホーチミン市間の多くのフライトがエコノミークラスでほぼ満席になりました。一部の航空会社では航空券がなくなり、他の航空会社では座席数が非常に限られています。具体的には、この路線のベトジェットエアは4月25日に空席がなくなりました。ベトナム航空はまだ航空券がありますが、1便あたり10席未満で、価格は1回あたり約350万ドンです。他の航空会社も同様の状況で、わずか1〜2席しか残っておらず、1回あたり320万ドンからの価格です。
旅行需要の増加に対応するため、ベトナム民間航空局は、2026年4月25日から5月5日までのピーク時にタンソンニャット国際空港のスロット調整パラメータを調整したと発表しました。
それによると、運航頻度は、日中の午前6時から午後11時までの時間帯で、1時間あたり44便から46便に増加しました。
ベトナム航空局長のウォン・ベト・ズン氏は、スロットの増加は柔軟な方向で実施され、実際の運航能力を最適化し、航空機が空中で待機しなければならない状況を制限し、同時に主要路線を優先すると述べました。
この調整は、ガソリン供給が国際情勢の影響を受ける状況下での燃料消費量の削減にも貢献し、同時に、国内最大の空港での安全な運用と安定した運営を確保します。
航空会社の観点から見ると、企業も供給量を積極的に増やしています。以前、ベトナム航空グループ(ベトナム航空、パシフィック航空、ヴァスコ)は、このピーク時に約112万席を供給する予定で、2025年の同時期と比較して15.5%増加しました。
特にハノイ、ホーチミン市、ダナン間の主要路線では、座席数が通常より約30%増加しました。ハノイ - ホーチミン市路線は約12%増加しました。ニャチャン、フーコックなどの観光地では、便数が約20%増加しましたが、フエ、クイニョンへの路線は平均5%以上増加しました。
ベトナム航空の代表者は、航空会社は市場の需要を注意深く監視し続け、柔軟に運営するとともに、乗客に旅程の選択肢を増やすために早期に航空券を予約することを推奨すると述べました。
