成長極から未来の「デザイン」へ
上半期だけで、T&Tグループはラムドン、カントー、クアンチ、バクニン、ダクラクへの投資を継続的に促進しました。ドー・クアン・ヒエン会長の北から南への登場は、グループが投資地域を拡大するだけでなく、各地域の生態学的思考と独自の利点に基づいて、新しい成長極を構築する戦略を追求していることを示しています。
T&Tの目的地はすべて、タイグエン、メコンデルタ、東西経済回廊、北部工業の中心地など、ベトナムの戦略的開発空間内にあります。
ダクラク省では、T&Tは単一のプロジェクトを提案する代わりに、金融センター、都市部、および約1,000MWのエネルギープロジェクトチェーンを備えた多極開発モデルを導入しました。
ラムドン省では、グループは高原の歴史とアイデンティティからアプローチを選択しました。T&Tは、カドロ・ルガーノ地域(スイス)からインスピレーションを得たルガーノ・ダラット、ホーナムフォン地域(バオロク)の開発など、多くの大規模プロジェクトの研究を提案し、「シルクの都」の価値を回復するとともに、接続インフラを完成させるためにバオロク・リエンクオン高速道路に投資することを提案しました。共通点は、インフラと土地基金と並行して開発資源として歴史、文化、遺産を活用しることです。
クアンチ省では、クアンチ空港を基盤として、T&Tは、自由貿易センター、空港都市、科学・イノベーション都市、航空宇宙産業団地を含む約11,577ヘクタールの規模の複合施設の研究を提案しました。この方向性は、空港の範囲を超えて、東西経済回廊における航空、ロジスティクス、ハイテク、イノベーションを組み合わせた新しい経済エコシステムを目指しています。
北部では、カオバンがT&Tの経験に沿って、ロジスティクス、貿易、加工産業、サービスを統合したエコシステムを備えたチャリン国際国境ゲートで新しい国境ゲート経済開発の方向性を開きました。同様のアプローチは、カントー、カマウ、ビンロン、バクニンでもグループによって展開されています。
新しいサイクルのための30年の蓄積
T&Tの拡大戦略は、ベトナムが新たな発展サイクルに入る状況下で行われています。決議68-NQ/TWは、民間経済を経済の最も重要な原動力の一つと位置づけ、開発空間の再構築と地域計画の実施とともに行われています。競争はもはや土地や個々のプロジェクトにとどまらず、新たな成長極の形成を目指しています。
30年以上の発展を経て、商業企業から、T&Tは金融、工業、エネルギー、ロジスティクス、交通インフラ、航空、不動産へと拡大しました。このプロセスは、グループが包括的な投資エコシステムを構築し、大規模プロジェクトを実施する能力を蓄積するのに役立ちます。
エネルギー分野では、ラオスのサワン1風力発電プロジェクトが明確な証拠です。プロジェクトを稼働させるために、T&Tはパートナーとともに数十キロメートルの国境を越えた道路と送電線を建設し、インフラがほとんどない地域を地域の主要な国境を越えた風力発電プロジェクトの1つに変えました。
ロジスティクスとインフラの分野では、ベトナムスーパーポートは、クアンチ空港、バオロク-リエンクオン高速道路、首都圏環状4号線、ハイランLNGガス発電所などのプロジェクトとともに、インフラと地域連携の問題への参加能力を示しています。一方、多くの地域における大規模都市圏は、新しい都市空間を形成する能力を反映しています。
これらのプロジェクトは、資産や収益を生み出すだけでなく、T&Tがインフラ、ロジスティクス、エネルギー、金融、都市が同期して運用される複合開発エコシステムを組織する能力を蓄積するのに役立ちます。
したがって、T&Tの疑問は、もはやどの分野に投資するかではなく、これらの能力が集まり、成長の原動力となるのに十分な広大な開発スペースを探すことである。これも、グループの提案が個々のプロジェクトではなく、多くの分野を含むことが多い理由である。
ドー・クアン・ヒエン会長の投資哲学によると、民間企業の成長は、国と各地域の発展と結びついている必要があります。各プロジェクトは、事業効率を目指すだけでなく、新しい経済部門を開拓し、資源を誘致し、地域にさらなる発展の機会を創出することによって価値を生み出します。
アイデアと現実のギャップは常に存在しますが、T&Tの計画は、サワンナケート風力発電所、ベトナムスーパーポート、戦略的インフラストラクチャプロジェクトから大規模都市部まで、すでに形成されつつあるプロジェクトによって支えられています。これらは、長期的なアイデアを現実に変える能力の証です。
ベトナムの新しい成長マップでは、今日選ばれた土地は将来の発展極になる可能性があります。そしてT&Tは投資機会を探すだけでなく、各地域の発展の原動力となる協力的な役割を目指しています。
