ハノイは、大気汚染、交通渋滞を緩和し、人々の生活の質を向上させるために、2026年7月1日から環状1号線の中心部で低排出ゾーン(LEZ)を試験的に導入します。
この情報は、ハノイ市農業環境局が6月30日に発表しました。それによると、低排出ゾーン(LEZ)は、排出レベルの高い車両、特にPM2.5微小粒子状物質の発生源を制限する措置を適用する地域です。
現在、ハノイには800万台以上の交通手段があります。その中で、交通活動は主要な排出源の1つとして特定されており、都市部の大気質が多くの時点で悪化しています。
実施範囲は環状1号線に属し、ホアンキエム区、クアナム区、バディン区、ザンボー区、ゴックハー区、タイホー区、オーチョズア区、ハイバーチュン区、ヴァンミエウ-クオックトゥザム区の9つの区が含まれます。
地域1では、2026年7月1日から、毎週金曜日、土曜日、日曜日の19時から24時まで、すべてのオートバイ、バイク、自動車の通行が禁止されます。規定による優先車両は引き続き運行が許可されます。
2027年1月1日から、制限区域内での運行が許可される自動車は、排出基準レベル4以上を満たす必要があります。2028年1月1日から、このグループに属するオートバイ、原動機付自転車は、排出基準レベル3以上を満たす必要があります。
ロードマップによると、フェーズ1(2026年7月1日から12月31日まで)は、ホアンキエム区のエリア1とエリア2で実施されます。週末の夜にエリア1で車両を禁止することに加えて、ハノイ市はテクノロジープラットフォーム上で走行するガソリンバイクを制限します。人々に古いバイクの使用を減らし、公共交通機関とグリーン交通機関の使用を増やすことを奨励します。
16席以上の自動車(バスとスクールバスを除く)、2トン未満のトラック、2〜3.5トンのトラックの場合、交通は時間帯によって制限されます。規定外の運行の場合は、管轄官庁の承認が必要です。3.5トンを超えるトラックは、夜間または許可された場合にのみ運行できます。
ハノイ市は、2026年7月1日から環状1号線全体でガソリン、ディーゼル走行するすべての自動車、オートバイを一斉に禁止するのではなく、地域、時間帯、車両の種類に応じて制限措置のみを適用することを強調しました。
第2段階(2027年1月1日から12月31日まで)では、低排出ゾーンがホアンキエム区とクアナム区に属する地域に拡大されます。テクノロジープラットフォーム上で運行するガソリンバイクは通行が許可されません。同時に、排出基準レベル4を満たさない化石燃料を使用する自動車もこの地域への立ち入りが禁止されます。3.5トンを超えるトラックは完全に通行が禁止されます。
第3段階(2028〜2029年)では、低排出ゾーンの範囲が環状1号線全体に拡大されます。排出基準レベル3を満たさないバイクと排出基準レベル4を満たさない自動車は通行が許可されません。バスとトラックに対する制限時間枠は引き続き維持されます。
2030年から、ハノイ市は低排出ゾーンの安定稼働を維持するとともに、実際の状況に合わせて適用範囲を調整または拡大するための効果を評価します。
実施の初期段階で住民を支援するために、市は2026年7月1日から2027年6月30日まで環状1号線内でバス運賃を無料にします。同時に、電気バス、公共自転車の開発を継続し、公共交通機関の接続を強化します。
関係当局は、交通整理、大気質監視、カメラシステムによる違反処理を行います。関係当局によると、低排出ゾーンの展開は、大気質と都市環境の改善に貢献することが期待されていますが、政策の効果を発揮するためには、国民と企業の合意が必要です。
