多くのプロジェクトが遅延
遅延しているプロジェクトの中には、ドンホイ中央鉄道の道路と高架橋プロジェクトがあり、2022年に着工したにもかかわらず、依然として完了しておらず、その大部分は用地取得(GPMB)作業の長期化によるものです。プロジェクトの長さは1.15kmで、2つの主要な入札パッケージで構成されています。850億ドン以上の価値がある橋梁建設パッケージと134億ドンの価値がある道路建設パッケージです。計画では2025年末に完了する予定でしたが、現在まで建設の進捗は完了していません。2025年末にいくつかの調整が行われ、総投資額がさらに335億ドン増加し、完了時期が2026年第3四半期に調整されました。
第12地区国家財政庁からの最新の報告によると、2026年2月28日現在、2026年の公共投資資本の総計画は、首相からクアンチ省に4兆6860億ドン以上が割り当てられました。
そのうち、2026年の計画資本は約1,847億ドンが支出され、割り当てられた計画の約4.96%を達成しました。前年からの繰越資本は約433億ドンが支出されました。
地方自治体が管理するプロジェクトの場合、総資本計画(長期資本を含む)は3兆9650億ドンですが、支出は計画の5.53%に相当する2191億ドン強にしか達していません。
断固たる行動、資本支出の促進
クアンチ省は、公共投資資本の支出の進捗状況を検査、督促、促進するために5つの作業部会を設立することを決定しました。作業部会は、省人民委員会の副委員長が直接責任者を務め、関連する省庁と協力して、各プロジェクトの進捗状況を綿密に監視し、発生する困難をタイムリーに処理します。省人民委員会の委員長はまた、省庁、部門、投資家に対し、詳細な支出計画を策定し、各部門に明確な責任を割り当てるよう要求しました。
作業部会は、用地取得作業に焦点を当て、行政手続きを削減し、プロジェクトの建設進捗を管理します。特に、投資家は、州がタイムリーに集計および管理できるように、毎週の支出進捗報告制度を厳格に実施する必要があります。
用地取得のボトルネックの解消に加えて、クアンチ省は公共投資資本の質と効率の向上にも注力しており、開発に大きな影響を与える戦略的インフラプロジェクトを優先しています。支出目標を達成するために、省庁は省庁間連携を強化し、書類処理時間を短縮し、行政手続きを削減します。
クアンチ省人民委員会のレ・ホン・ヴィン委員長は、省の政治的決意を実行するために、資本支出タスクを完了する上での各部門、業界、および投資家の責任を強調しました。クアンチ省は、首相の指示に従って公共投資資本の支出をスケジュール通りに達成し、経済成長を促進し、持続可能な開発の基盤を構築することを目標としています。
