客足の少ないキオスクから
6月中旬、ホアンヴァントゥーコミューンのタンタイン国境ゲートエリアは、依然として国境地域の通関地点の慣れ親しんだリズムを維持しています。
専用道路では、農産物を積んだトラックが手続きを待つために列をなしています。市場内では、多くのキオスクが控えめに開かれており、一部の屋台は以前の賑わいに比べて客足が遠のいています。
タンタインの多くのビジネス世帯にとって、国境ゲートの生活のリズムは、長い間、貨物車と行き来する顧客の量に大きく依存しています。
通関が円滑に進めば、飲食サービス、輸送、荷役、小売業に雇用が増えます。逆に、商品が滞留したり、客足が遠のいたりするだけで、人々の収入は明らかに減少します。
タンタイン市場地域の事業主であるグエン・トゥ・ハンさんは、彼女の家族は長年ここで商売をしており、国境ゲートの多くの浮き沈みを目の当たりにしてきたと述べました。
「以前は、買い物客はもっと多く、店も賑やかでした。最近では、商売が不安定になり、人々はこの地域がより体系的に投資され、より多くのサービスと雇用が得られることを望んでいます」と彼女は言いました。
その期待は、ランソン省人民委員会がタンタイン(ベトナム)-ポーチャイ(中国)貿易観光協力区の建設プロジェクトを承認したときに設定されました。
研究地域はホアンヴァントゥーコミューンにあり、B1区、B2区、タンタイン寺院地域で構成され、面積は約70.67ヘクタールです。
計画によると、タンタインは、ドンダン-ランソン国境経済区の空間内にあるポーチャイと直接接続するという利点があります。
標識1088/2-1089地域を通過するタンタイン-ポーチャイ貨物輸送専用道路が開通し、輸出入が円滑になりました。
タンタイン国境ゲートの1090-1091地点も正式に開通し、ベトナム - 友誼関、中国の国際国境ゲートペアに属しています。
しかし、タンタインの現実は、商業、サービス、観光インフラが潜在力に見合っていないことを示しています。
一部の市場や建設されたビジネスエリアは以前から老朽化しており、多くのキオスクが空いている。観光活動は主に国境での買い物であり、特産品が不足している。宿泊、娯楽、観光情報センター、公共交通機関のサービスは依然として限られている。
物流インフラもボトルネックです。国境ゲートエリアには、冷蔵倉庫、乾燥倉庫、駐車場、および生鮮農産物の保管、検査、通関に役立つ最新の管理システムが不足しています。
タンタイン国境ゲートを商業・観光複合施設に格上げすることを期待
新しい方向性によると、タンタインは輸出入、卸売、ロジスティクス、貿易促進、見本市、ショッピング、宿泊、飲食、ベトナムと中国の文化交流を組み合わせた多機能経済複合体に発展する予定です。
提案された項目には、国境貿易市場、農産物取引所、展示センター、冷蔵倉庫、乾燥倉庫、駐車場、生態リゾート、商業・フードナイトストリート、国境文化公園、イベント広場が含まれます。
プロジェクトはまた、小売チェーン、アウトレットセンター、国際ブランドを引き付けるための免税または迅速な税金還付のショッピングモデルも検討しています。
ドンダン-ランソン国境経済区管理委員会の代表者は、プロジェクトの目的は国境ゲートの空間を整備するだけでなく、商業、ロジスティクス、観光活動をより近代的で同期的な方向に再編することであると述べました。
「タンタインは、単なる貨物通関地点から、商業、サービス、国境観光の空間に移行する必要があります。インフラが改善され、企業が投資する条件が整えば、地元住民も新しいサービスに参加する機会が増えるでしょう」と管理委員会の代表者は述べました。
この関係者によると、当面、関係機関は優先プロジェクトグループを見直し、フレームワークインフラ、国境ゲートの改修、駐車場、倉庫、商業・サービスエリア、デジタルインフラ、観光サービススペースに焦点を当てます。
いくつかの主要プロジェクトグループの推定総費用は約1兆4500億ドンで、国家予算、社会化、民間資本、ベトナムと中国の企業協力、および官民パートナーシップの形態から動員されます。
タンタインの人々にとって、期待されているのは新しいプロジェクトだけでなく、より安定した生計の機会です。
