世界的なサプライチェーンが中断
3月21日、ホーチミン市企業協会の第87回ビジネスマンカフェで、ホーチミン市商工局エネルギー管理室副室長のグエン・カック・ヒエウ氏は、市は現在、少なくとも5月初旬までガソリンと石油の供給を基本的に十分に確保していると述べました。2022年からの教訓のおかげで、運営はより積極的かつタイムリーになり、ガソリン不足やガソリン購入の列に並ぶ状況は発生していません。
しかし、エネルギー市場には依然として多くの不確実性が潜んでおり、生産・事業活動に影響を与えています。中東への輸出はごくわずかですが、この地域の紛争は依然としてロジスティクスコストを大幅に増加させ、商品の競争力を低下させています。
投入コストの増加と資金調達の困難さは、特に電子機器、繊維・皮革・靴、農水産物、木材・家具などの業界で企業に大きな圧力をかけています。燃料価格の高騰は、水産物漁業と農業生産活動を困難にしています。この状況に直面して、企業は国際契約、特に不可抗力条項を厳格に見直し、同時に積極的に適応することを推奨されています。これは、ホーチミン市の電力システムが2030年までまだ余地があるため、グリーンエネルギーに移行し、ガソリンと石油への依存を減らす機会でもあります。
そのような状況下で、企業は運営戦略を調整せざるを得ません。ベトナムロジスティクスサービス企業協会のダオ・チョン・コア会長は、中東地域は戦略的な輸送ルートであり、石油、ガス、肥料、化学物質を含む世界の海上貨物量の約25%を占めていると述べました。このルートが中断されると、世界市場はエネルギー価格の上昇、ロジスティクスコストの増加、市場心理の不安定という3つの主要なチャネルを通じて影響を受けます。
この状況を前に、企業は契約条項、特に不可抗力条項と旅程変更条項を注意深く見直し、同時に、リアルタイムで運用を監視し、顧客に積極的に情報を伝え、輸送ルートを多様化し、コストを最適化する必要があります。デジタルトランスフォーメーションとグリーントランスフォーメーションを加速することも、適応能力を高めるための重要なソリューションと見なされています。
コア氏によると、紛争はロジスティクスコストを増加させるだけでなく、グローバルサプライチェーンの再構築にも貢献し、企業が再構築と変革を行うための課題であり、機会でもあります。
企業は減税、投入価格の管理を提言
ホーチミン市液化ガス事業協会のディン・ヴァン・ヒエウ会長は、中東からのガス輸送費が5〜6倍に増加し、保険料が高く、納期が長くなり、以前ほど安定していない(以前は約20日以上)と述べました。
この状況において、企業は供給源の多様化、合理的な在庫管理、不足を防ぎながら過度の蓄積を避けることによって積極的に対応する必要があります。同時に、キャッシュフローを厳格に管理し、顧客心理を安定させるために情報の透明性を高める必要があります。ヒエウ氏によると、現段階では、重要な要素は価格ではなく、顧客を維持し、市場を維持し、企業の安定した運営を確保することです。
ホーチミン市企業協会のグエン・ゴック・ホア会長は、企業コミュニティは、国家がガソリン価格とロジスティクスコストを管理するための解決策を早期に講じることを提案していると述べました。当面は、価格上昇を抑制するために価格安定基金を柔軟に使用する必要があり、同時に、投入圧力を軽減するために、輸入税や特別消費税などの税金の削減を検討する必要があります。
減税は短期的には予算収入を減少させる可能性がありますが、企業が生産を維持し、生産量と雇用を維持し、長期的にはより持続可能な収入源を生み出すのに役立ちます。さらに、手続きを迅速化し、プロジェクトの実施時間を短縮して運営コストを削減し、市場が安定を取り戻したときに企業が回復し成長するための準備ができている基盤を構築する必要があります。
