投入コストの急騰
投入コストの圧力が高まっており、農業生産と輸出入活動の両方に大きな圧力がかかっています。世界の価格が大きく変動する状況下で、企業は販売価格の維持、市場の維持、事業効率の確保の間で「頭を悩ませる」必要があります。
最近ホーチミン市で開催された商工省との会合で、石油化学肥料総公社(フーミー肥料)の事業部長であるブー・カイン・ティエン氏は、国内の尿素供給は基本的に年間約280万トンの総生産能力で確保されており、輸出にはまだ余剰があると述べました。しかし、市場の開放度が高いため、国内の肥料価格は依然として国際的な傾向から直接的な影響を受けています。現在、世界の尿素価格は40〜50%上昇していますが、国内価格は価格抑制の努力のおかげで約20%しか上昇していません。
それにもかかわらず、コスト圧力は止まらず、肥料生産における重要な要素である投入ガス価格は、世界市場に合わせて変動し続けています。これにより、企業は困難な状況に置かれ、農家を支援するために販売価格を管理する必要があり、安定した生産を維持することを保証する必要があります。
物資費の増加に直面するだけでなく、農業部門は収穫と輸送の段階からのさらなる圧力にもさらされています。ベトナム食糧協会のグエン・ヴァン・ギエム事務局長は、メコンデルタ地域は冬春作の収穫のピークに入っており、今後7〜10日以内に収穫期に入ると予想されています。
米価は再び8〜10%下落する傾向にあり、現在は約5,600〜5,800ドン/kgに過ぎず、農民の利益は大幅に縮小しています。投入コストは大幅に増加し、特に水路ロジスティクスは20〜30%増加し、生産コストは米1kgあたり約30ドン増加しました。
国内市場だけでなく、米輸出もロジスティクスコストの高騰に直面しています。中東への輸送費は3〜4倍に増加し、1コンテナあたり3,000〜4,000米ドルになり、ベトナム企業の競争力を大幅に低下させています。
企業は利益を「薄く切る」
企業の観点から、ホーチミン市企業協会のグエン・ゴック・ホア会長は、国際輸送コストは現在、以前と比較して一般的に50〜100%増加しており、多くの海運ルートがルートを調整する必要があるため、納期は約10〜15日延長されていると述べました。
これらの変動は、輸送コストの増加を引き起こすだけでなく、倉庫保管費、保険料、およびその他の一連の発生費用を引き起こし、総投入コストを急速に増加させます。一方、販売価格はそれに応じて調整できず、多くの企業を困難な状況に追い込んでいます。
締結済みの契約については、すべてのパートナーが追加費用の分担を受け入れるわけではなく、企業は価格を維持し、利益率の引き下げを受け入れざるを得ません。一部の企業はパートナーと価格交渉を再開していますが、市場にはまだ多くの不確実性があるため、進捗はかなり遅いです。
特筆すべきは、海外からの顧客からの慎重な心理も注文の流れを遅らせていることである。多くの輸入業者は、市場の動向をさらに監視するために、確認期間を延長したり、納期延長を要求したりしている。そのため、ほとんどの企業は現在、契約済みの注文の完了にのみ集中しており、新規契約の締結はほぼ停滞している。
輸出だけでなく、輸入活動もロジスティクスコストと原材料価格の急速な上昇により同様の影響を受けています。一方、国内の購買力は力強く回復しておらず、企業は対応する販売価格を上げることが困難になっています。この状況に直面して、多くの企業は利益を「薄くする」という解決策を選択し、市場にショックを与えないように段階的に価格調整のロードマップを構築しています。
価格安定基金の効果的な使用と、適切な税金と手数料の調整の組み合わせは、ロジスティクスコストの圧力を軽減し、それによって企業が変動の多い状況下で生産を維持し、市場を安定させるのに役立つと期待されています。
