建設投資プロジェクト管理委員会No.1の報告によると、2026年にラムドン省はバオロク-リエンクオン高速道路プロジェクトに約7000億ドン、タンフー-バオロク高速道路プロジェクトに約3370億ドンの国家予算を割り当てました。しかし、今日まで、両方のプロジェクトでまだ資金が支出されていません。
主な原因は、資材採掘書類、廃棄物投棄場、技術設計、施工図面など、建設に役立つ多くの書類が完成していないことです。
現在、投資家は機械を集中させ、優先的な場所で整地と用地整理を行っていますが、主要な項目の建設を開始することはできません。
バオロク-リエンクオン高速道路プロジェクトについては、投資家は11の優先地点で機械を展開しています。一部の項目は2026年4月から建設されており、残りの項目は2026年6月から展開し、2027年9月に完了する予定です。
しかし、建設投資プロジェクト管理委員会No.1の評価によると、このプロジェクトの資本吸収能力は現在非常に低く、法的書類の完成と建設の実施の進捗が計画よりも遅れているため、2026年には約3,000億ドンに過ぎません。
計画によると、これらの区間は2026年5月に建設が開始される予定である。投資家は、用地取得作業が予定通りに引き渡されれば、年間に割り当てられた国家資本の全額を支出することを約束する。
ラムドン省人民委員会のグエン・ホン・ハイ副委員長は、2026年のバオロク-リエンクオン高速道路プロジェクトの資本吸収能力は依然として低く、設定された計画を達成していないと述べました。
したがって、建設投資プロジェクト管理委員会No.1は、タンフー-バオロク高速道路プロジェクトの資本吸収能力を集中的に見直し、適切な資本源を積極的に移転し、公共投資の支出計画を確保する必要があります。
