2026年4月末から5月初旬にかけて、トゥエンクアン省人民委員会は、ソントゥイコミューン中心部からホンソンコミューンのキムスエン橋に通じる予定の新設道路の調査、評価、計画を実施しました。
投資予定によると、道路の長さは約21kmで、2段階に分けて投資され、完成規模で用地が解放されます。
第1段階は、2026年から2030年までで、路盤幅25m、路面幅14m、基準は平野部レベル3です。
第2段階は、2035年以降に4車線規模、幅21mの路面、中央分離帯を完全に投資します。
2つの段階を含む道路の予想総投資額は約5兆7000億ドン以上です。
これは、トゥエンクアン省の南部コミューンを結び、地元の労働者のための就労を創出する工業団地や工業団地の開発を促進する重要な交通プロジェクトです。
また、去る4月、トゥエンクアン省人民委員会は、投資家と協力して、トゥエンクアン-ハザン高速道路(タイホアコミューンのジャンクション)からナーハン湖地域、ナーハンコミューンの終点までを結ぶ全長64kmの道路の建設を提案しました。
プロジェクトの総投資額は約15兆ドンと見込まれており、官民パートナーシップ(PPP)形式で実施することが提案されています。
この道路は、高地コミューン地域の交通インフラを完成させる上で重要な役割を果たすだけでなく、北部山岳地帯の自然の宝と見なされているが、接続の困難さのために適切に活用されていないナハン-ラムビン生態観光の「コアゾーン」への入り口を開く鍵でもあります。
さらに、この交通軸の形成は、主要高速道路からトゥエンクアン省の最も潜在的な地域に直接接続する血管を形成し、移動時間を大幅に短縮し、生態湖の周りに新しい成長極を形成するための好ましい条件を作り出します。
トゥエンクアン省人民委員会の指導者は、関係機関に対し、省の全体計画への適合性、資金調達メカニズム、および長期的な社会経済効果に関する評価に関する内容を引き続き明確にするよう求めました。
同時に、厳格な評価を行い、プロジェクトの高い実現可能性を確保し、非効率な投資や環境への望ましくない影響を回避します。
