4月29日に行われたトゥエンクアン-ハザン高速道路の建設進捗状況の検査で、トゥエンクアン省党委員会のハウ・ア・レン書記は、関係機関に対し、休憩所システムの投資計画を体系的かつ科学的に調査し、策定するよう要請しました。
配置は、高速道路の技術基準に基づいて行われ、料金所間の合理的な距離を確保し、車両の交通量と路線の実際の地形条件に適合させる必要があります。
休憩所は、複合サービスを開発するために、インターチェンジ、住宅地、生産地域に関連する便利な場所に配置する必要があります。
トゥエンクアン省党委員会書記によると、休憩所への投資は、交通参加者の基本的なニーズを満たすだけでなく、路線沿いのサービス経済の発展を促進する原動力となり、新たな発展空間を開き、高速道路からの付加価値を高めることに貢献します。
路線上の交差点について、ハウ・ア・レン氏は、各コミューンに対し、関係機関と協力して、インフラ、人口、サービス、生産の再編に関連する同期計画を研究し、高速道路の利点を最大限に活用するよう求めました。
プロジェクトの進捗状況について、ハウ・ア・レン氏は、請負業者に対し、建設組織において引き続き主導的かつ柔軟な精神を発揮するよう要請しました。発生した問題は、関係部門がタイムリーに解決し、長期化する滞留が全体的な進捗に影響を与えないようにする必要があります。
建設の進捗状況について、投資家の報告によると、ハザン(旧)地域を通過する高速道路区間の全長は約27kmで、現在、建設契約額の91.4%に達しています。トゥエンクアン省を通過する区間の全長は77kmで、現在、契約額の62%に達しています。
トゥエンクアン-ハザン高速道路は2025年12月末に完成予定だが、いくつかの困難、複雑な山岳地形、多くの区間が丘陵地帯を通過し、地質が弱く、雨季には頻繁に地滑りが発生するため、建設の進捗に少なからず影響を与えている。
さらに、一部の場所で用地が完全に引き渡されていないことも、建設組織のプロセスが真に同期していない原因となっています。このプロジェクトは実施時期が調整され、全線が2026年第3四半期末に開通しました。
トゥエンクアン-ハザン高速道路(フェーズ1)は、グループAプロジェクトに属し、全線の全長は104km以上です。プロジェクトの総投資額は13兆8000億ドンです。プロジェクトの始点はトゥエンクアン-フート高速道路に接続し、終点はタンクアンコミューンにあります。
このプロジェクトは、トゥエンクアン省と近隣地域間の交通接続を強化することを期待して2023年から実施されています。同時に、北部山岳地域の社会経済発展を促進するのに貢献します。
