政府は、2026年6月15日付の政令第208/2026/ND-CP号を発行し、航空輸送に関する規定を定め、2026年7月1日から施行されました。その中で、遅延便の場合の航空会社の乗客に対する義務を明確に規定しており、通知、飲食サービスから払い戻し、宿泊施設の手配までが含まれています。
フライトの遅延を特定する時間
政令によると、フライトスケジュールは、航空会社が発表したフライトスケジュールに基づいて乗客にチケットを販売し、運航日の15時まで更新されます。国内線の場合、このフライトスケジュールは、乗客がアクセスできるように、航空会社のウェブサイトで公開する必要があります。
フライトは、実際の離陸時間が基本フライトスケジュールの出発時間より15分遅れた場合に遅延と判断されます。4時間以上遅延した場合は、長期遅延と見なされます。
フライトが遅延する予定の場合、航空会社はタイムリーに通知し、乗客に謝罪し、理由を明確にし、空港の情報システムで少なくとも30分ごとに新しい離陸時間を更新する責任があります。
2時間以上のフライトの遅延の場合、航空会社は乗客に飲料水を提供するか、同等の価値のあるバウチャーを提供する必要があります。フライトの遅延の原因が航空会社の過失によるものである場合、輸送ユニットは、関連する追加料金を徴収せずに、乗客を要求に応じて目的地に連れて行くためにフライトの変更または旅程の変更をサポートする必要があります。
フライトが3時間以上遅延した場合、航空会社は同等の価値のある食事または航空券を提供し、フライト変更、旅程変更の支援義務を引き続き履行する必要があります。
特に、航空会社の過失により4時間以上遅延したフライトの場合、乗客はフライトの変更または旅程の変更に同意しない場合、航空券の全額または未使用の航空券の一部を払い戻す権利があります。
航空会社はまた、座席が確認され、フライトのチケットを持っている乗客に対して、払い戻し不可の前払い補償を実施する必要があります。この補償は、各フライトに対して1回のみ実施されます。
6時間以上の遅延便の場合、上記の義務に加えて、航空会社は乗客に適切な宿泊施設を手配する必要があります。遅延時間が7時から22時まで続く場合は、航空会社は空港の実際の状況に適した宿泊施設を手配する必要があります。
待機時間が前日の午後10時から翌日の午前7時まで続く場合は、航空会社は地域の実際の状況に適した宿泊施設を手配するか、乗客の同意があれば代替案を用意する必要があります。
宿泊施設の手配に関する規定は、乗客が払い戻しを受け入れる場合には適用されません。
政令はまた、食事と休憩を提供する義務は、航空券を持ち、座席が確認され、空港にいる乗客にのみ適用されることを明確に述べています。
建設大臣は、払い戻し不可の前払い補償額、補償方法と期限、およびフライトの遅延、キャンセル、または旅客輸送の拒否の場合の航空会社の情報開示および報告責任を詳細に規定します。
離陸遅延が3時間を超える場合は、乗客は降機する必要があります。
また、政令第208号によると、乗客が搭乗している遅延便(ターマック遅延)は、航空機が閉鎖された場合、乗客が搭乗したが離陸していない場合、および航空機の閉鎖から実際の離陸までの時間が30分以上経過した場合に特定されます。
客室待機中、航空会社は乗客に飲料水を提供する責任があります。同時に、客室内の換気システム、温度を確保し、乗客の衛生ニーズを満たします。
緊急医療支援が必要な乗客の場合、輸送業者は実際の状況に適した支援措置を積極的に展開する必要があります。
特に、フライトが3時間以上遅延しても離陸時間がまだ確定していない場合、航空会社は乗客を降機させる必要があります。ただし、これが航空の安全またはセキュリティに影響を与える可能性がある場合は除きます。
客室での遅延便の場合の個別の義務に加えて、航空会社は政令208/2026/ND-CP第36条に従って、遅延便に関する規定の責任を完全に履行する必要があります。
航空会社の義務を決定するための遅延期間は、航空機が実際に離陸する時点まで、フライトスケジュールに従って出発する時間から計算されます。
