ハノイの千兆ドン道路プロジェクトの再開後の最初の建設段階

SÓNG HỮU |

ハノイ - 請負業者は、リングロードプロジェクトの開始後、最初のアイテムを展開し始めました。

2025年5月末、ハノイ市人民委員会の許可を得て、Hoang Mai - Ha Noi建設投資有限会社は、Dam Hong - Quoc lo 1A区間、環状2号線建設プロジェクトの再開式を開催しました。

Lao Dongとのインタビューで、Hoang Mai - Ha Noi建設投資有限会社の代表者は、再開式後、プロジェクト企業は、以前の段階から施工していたバッジ層(Base)の解体工事を実施するために、機械、人員を動員するよう請負業者に指示したと述べた。このバッジ層は、約1 370m2の面積(入札パッケージ1に含まれる)に建設廃棄物、建設廃棄物が混入している。

Base層の厚さは平均15〜20cmであり、特に深さ40〜50cmの地点で掘削する必要があります。規定に従って道路基礎の品質を確保するために、掘削、移動する必要があるBase石の総量は約100m3です。

請負業者はまた、解体された地域の道路基礎全体の用地返還、基準に従った強度の確保を組織しました。

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請負業者は、レーン192 Le Trong Tan StreetからHanoi Lagoonラインの始まり(KM0+00からKM0+320まで)の開始まで、この地域で多くの作業を展開しました。写真:波
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マカダムの建設とアンロードの機械。写真:波
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長年放置されていた廃棄物が処理されました。写真:Song Huu
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掘削機械は、解体された地域の道路基礎全体の用地を返還し、基準に従った強度を確保しています。写真:Song Huu

入札パッケージNo.2 - Lu川を通るL3橋の建設(プロジェクトKm1+394)については、投資家は請負業者に現地調査を実施し、2019年以前から建設された橋梁、橋脚の現状と品質を試験、検証するよう指示しました。

検査結果は、検査された項目が品質要件を満たし、設計および現行の技術基準の要件に従った耐荷重能力を確保し、残りの項目の建設を継続できることを示しています。

現在、投資家はL3橋の両側の交通整理計画を完成させており、建設局に提出し、評価、意見を述べ、規定に従って運用中の道路におけるL3橋の建設項目の許可を検討しています。

L3川を渡る橋は、2025年9月から再開される予定です。

Cau L3 qua song Lu da to chuc thi cong 20 coc khoan nhoi, toan bo tru cau va duc toan bo dam, tam dung tu nam 2019 den nay. Anh: Song Huu
Lu川を横断するL3橋は、20本の掘削杭、橋脚全体、および橋脚全体を鋳造する工事を実施しており、2019年から現在まで一時停止しています。写真:Song Huu

入札パッケージ番号3については、道路、歩道、緑地の建設、交通組織、雨水排水、排水、電力パイプ、第3区間(Km1+405、85からKm2+61、33、現在はKm1+405、85からKm1+600)の建設はまだ実施されていません。

原因は、この区間が関連するすべての項目を調整する必要があるためです。これには、入札パッケージの規模(都市の地下トンネルプロジェクトから400m以上移転されたため)、路線方向と雨水排水システムの排水溝の種類、歩道、歩道、緑、照明の項目の調整が含まれます。

したがって、入札パッケージ第3号の建設作業は、プロジェクトの実現可能性調査・調整報告書が承認された後にのみ実施されます。

Hoang Mai - Ha Noi建設投資有限会社の代表者は、Dam Hong - Quoc lo 1A区間の環状道路2.5号線を2026年第1四半期に完成させ、キムドン - Giai Phongのトンネルと同期させることを目標としています。

Dam Hong - Quoc lo 1A(ハノイ)区間のVanh dai 2,5道路建設プロジェクトは、BT契約(建設・譲渡)形式で投資され、全長1km、総投資額は1兆3000億ドン以上です。

工事は2014年に着工し、2017年に完成予定でしたが、遅延しました。

2020年までに、プロジェクトは作業量の約40%に達したばかりで一時停止しました。その理由は、用地取得とBT契約の付録の更新作業に問題があったためです。

SÓNG HỮU
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