2月28日、ヴィンハオ-ファンティエット高速道路プロジェクトのディレクターであるグエン・カック・ベト氏は、建設省がこの路線と他の4路線を走行する車両に対する高速道路使用料の徴収レベルを承認したと述べました。
「ベトナム道路総局は、上記の5つの高速道路の料金徴収を2026年3月1日午後11時30分から開始する予定です」とベト氏は付け加えました。
今回料金が徴収される5路線のうち、ラムドン省を通過する路線はファンティエット-ザウザイ線とビンハオ-ファンティエット線の2路線です。カムラム-ビンハオ線も省内を通過しますが、この段階では料金は徴収されていません。
したがって、3月1日から、ホーチミン市からラムドン省を通過する高速道路ルートを走行する自動車は、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ、ファンティエット-ザウザイ、ヴィンハオ-ファンティエットの3つのルートで料金を支払うことになります。
現在、グループ1(12人乗り未満、2トン未満のトラック)の車両は、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ線で86,047ドンの料金を支払っています。ファンティエット-ザウザイ高速道路で料金を徴収する場合、グループ1の車両はさらに128,700ドンを支払う必要があります。
次に、ファンティエット交差点からヴィンハオ - ファンティエット線のヴィンハオ交差点まで走行する場合、グループ1の車両はさらに90,555ドンを支払う。
計算によると、ホーチミン市からファンティエットまでの高速道路(2つの高速道路を走行)を走行する12席未満の自家用車は、合計214,77ドンを支払うことになります。ラムドン省全体(3つの有料高速道路を通過)を走行し続ける場合、支払うべき総料金は305,302ドンです。
料金徴収は、ノンストップ自動料金徴収(ETC)、バリケードのない自由な多車線入口、バリケード付き単車線出口の形式で実施されます。この方法は、透明性、利便性を確保し、料金所での渋滞を緩和することを目的としています。
これに先立ち、2026年1月1日から、ヴィンハオ-ファンティエット線は自動料金徴収システムを0ドンで運用し、1月3日から正式に徴収する前に技術的なエラーをテストおよび修正しました。
承認された道路交通インフラ資産開発計画によると、上記の5つの高速道路プロジェクトは7年間料金を徴収します。
ベトナム道路管理局は料金徴収の組織化を委託されています。この期限が過ぎると、管理機関は適切なインフラの運用と管理計画を計算します。
ヴィンハオ-ファンティエット高速道路とファンティエット-ザウザイ高速道路は2つの連続した区間です。そのうち、ファンティエット-ザウザイ線は99km、ドンナイ省を通過する区間は51.5km、ラムドン省を通過する区間は47.5kmです。
ヴィンハオ - ファンティエット線は全長100km以上で、全線がラムドン省を通過します。
