ランソン省人民委員会は、2026年から2030年までの農村交通開発プロジェクトを実施するコミューンに、2026年の国家予算支出の追加見積もりを割り当てることを決定しました。
追加総予算は1215億ドンです。そのうち、863億ドン以上が農村部の道路交通プロジェクトに、351億ドン以上が農村部の交通橋の建設支援に充てられます。
資金源は、2026年の公共投資計画から600億ドン、2025年から2026年に繰り越された省レベルの予算収入増加源から615億ドンです。
配分表によると、今回の支援を受けるのは42のコミューンです。
一部の地方自治体には、54億ドン以上のニャットホア、50億ドン以上のタンティエン、50億ドン以上のクオックベト、48億ドン近くのバーソン、42億ドン以上のクアンソン、40億ドン以上のタントリなど、多額の資金が割り当てられました。
キエンモック、タンタイン、トンニャット、ブーレ、ニャンリー、コンソン、タンヴァンなど、他のいくつかのコミューンも30億ドンから約40億ドンの支援を受けています。
資金の追加は、地方自治体が農村部の道路や橋の建設とアップグレードの進捗を加速するのに役立つと期待されています。特に、交通が依然として困難な山岳地帯ではそうです。
完成後のプロジェクトは、移動、商品の輸送、生産地域の接続、および基盤における社会経済開発条件の改善に貢献します。
省人民委員会は、資金を割り当てられたコミューンに対し、規制に従って資金を管理、使用、決済するよう要求しました。タイムリー、効果的、かつ目的に沿って実施し、損失、浪費、ネガティブな事態が発生しないようにします。
建設局は、地方自治体にプロジェクトの実施を指導し、実施プロセスを検査および監督するように割り当てられています。財務局と第VI地域国家財政は、規制に従って資金の使用、支払い、および決算を指導および検査します。
2026年から2030年までのランソン省農村交通開発計画は、2025年末に省人民評議会によって承認されました。
2026年の資本追加は、農村部の交通インフラを完成させ、奥地や遠隔地のコミューンの発展を促進するという目標を具体化するステップです。
