ドゥラン峠は、人々がファンラン地域（カインホア省）と現在のドゥランコミューンからダラット中心部へ、またはその逆に旅行したり物品を輸送したりするための、高速道路20号線のライフラインパスです。
10月26日から10月30日にかけて、長引く大雨の影響により、スアンチュオン区～ダラット区の国道20号線262+400キロ～262+530キロ（ドゥラン峠吊り橋付近）の区間で地滑り、陥没、基礎構造物や路面の亀裂が発生し、交通渋滞が発生した。
11月2日、ラムドン省人民委員会は国道20号線沿いの262+400キロから262+530キロの区間に自然災害による緊急事態を宣言する決定を出したばかりだ。
地滑り以来、ディラン峠は地滑りを克服するために交通が遮断されている。峠を通過する交通は、ダラットに向かう他の交通方向とその逆の方向に分かれています。
ドランコミューンの住民であるチュオンさんは、この峠の通行が禁止されて以来、新鮮な柿やその他の物品をドランコミューンからダラットまで輸送する料金が2倍、さらには3倍になったと語った。
具体的には、D'ran コミューンからダラットまで商品を運ぶトラックの費用は、以前はわずか 50 万 VND でしたが、現在は 150 万 VND です。以前は 50,000 ドンで送られてきた商品の箱が 100,000 ドンに値上がりしました。
「その理由は、トラックがダラットに行くために、高速道路27号線に沿ってフィノム交差点まで迂回し、高速道路20号線に入り、ディンアン料金所を通過し、リエンクオン-プレン高速道路に入らなければならないからです。輸送距離がほぼ2倍になったため、貨物輸送の価格も上昇しました」とチュオン氏は語った。
同様に、ファンラン（カインホア）からダラットのスアンチュオン区までの生鮮魚介類の貿易業者も困難に直面し、一部の業者はダラットへの商品の輸送を一時的に中止しなければならなかった。
さらに、ダラット市スアンチュオン区ファチ工業団地の工場で働くドゥランコミューンの多くの労働者も多くの困難に直面した。
以前、労働新聞が報じたように、現在トラムハン地区では数十人の生徒がドランコミューンの学校で勉強している。
峠が崩れる前は自宅から学校までの距離は約６～１０キロだった。
しかし、ドラン峠が封鎖されてからは、子どもたちは遠回りで100キロ近い距離を移動しなければならず、日中は行き来できず、宿泊施設での滞在にも多くの困難が生じた。したがって、この暫定ルートの開設は、子どもたちが通学するために非常に必要なことです。
子どもたちが旅行や勉強ができる環境を整えるために、多くの人々が力を合わせて、ドゥラン峠を通る丘に沿って小道を開設しました。
この暫定ルートの開通は、学生の通学や人々の通勤にとって不可欠です。
しかし、降り続く雨、狭い道、急峻な地形、軟弱なぬかるみの地盤のため、旅行は非常に困難です。
毎日、保護者は生徒を輸送するために 3 台のトラクターを使用しなければなりません。泥だらけで滑りやすい道路をオートバイが乗り越えられるよう、人を現場に派遣します。
上記の状況に直面して、人々はラムドン省がすぐにドラン峠の地滑り状況を克服し、研究、生産、物資の輸送のための旅行を容易にすることを望んでいます。
